RTK
Pogбcsбs Imre
ок стюардеса
Но какво прави тези инструменти толкова специални?
Самолетите могат да бъдат разположени без екипаж на БЛА, т.е. на борда няма пилоти. По принцип те се използват за задачи, които са твърде опасни за хората, за да рискуват живота си, за да бъдат успешни, отнемат твърде много време (вероятно в продължение на няколко дни), така че само няколко пилота биха могли да ги изпълнят. Обикновено такива задачи включват разузнаване, наблюдение, ремонт на артилерийски огън, маркиране на целите на насоченото оръжие, радиозапитване, радиосмущения и полет на целта.
Това може да бъде пасивен разузнавателен или въоръжен инструмент, което е сериозно предимство за бойна машина.
Днешните БЛА обикновено са напълно насочени след програмиране. Те са в състояние да излетят, да изпълнят задача и да се върнат на определеното място след кацане. По принцип в машините няма нищо ново. В първата си световна война Чарлз Ф. Кетеринг 2 създава Кетъринг бъг, който е родоначалник на въздушно торпедо със 150-килограмова летяща бомба. През 30-те години британският телеконтрол се използва като мишена във военни учения.
2. ббра
Кетеринг бъг без пилот [8]
3. ббра
Членове на семейството на БЛА Firebee
2. СЛЕДВАЩИЯТ ЕТАП НА РАЗВИТИЕ, ИНСТРУМЕНТИТЕ ДНЕС
4. ббра
5. ббра
MQ-1 Predator [8]
Фигура 6
Концепция за валутно приложение [9]
7. ббра
Глобалният ястреб [8]
Успехът на Global Hawk се дължи преди всичко на надеждните му бази. В Афганистан, където до момента е направил 80 различни разполагания. Тъй като е подходящ за непрекъснат мониторинг по време на 36 космически разполагания, а системите му позволяват да се разполага непрекъснато.
"В борбата срещу тероризма искаме да вярваме, че Global Hawk може да бъде навсякъде по света." [6]
Следователно със своите предварително програмирани системи летенето навсякъде по света е много гъвкаво. Мониторът на въздушното пространство автоматично инструктира траекторията на полета и непрекъснато наблюдава повърхността. За армията това означава по-свободен контрол при въоръжени и разузнавателни задачи.
"Най-голямото предимство на БЛА е, че лицето не е в опасност. Вместо необходимия срок, рискът за човека не е валиден." [6]
Изграждането на БЛА също е по-евтино за обучение на сървърния персонал много по-малко, отколкото при други самолети.
Фигура 8
Сравняване на разходите за разработка на някои пилоти и непилоти. [6]