Ръководство за удължаване на батерии
Ако сте направили проучване как работят батериите или какво да търсите при избора на батерия, вероятно сте затрупани с информация, част от която е противоречива. Ние се стремим да ви просветлим малко. Ще се опитаме да обясним как работят оловните батерии, без да ви затрупваме с куп ненужни технически данни. Установих, че данните за батерията варират до известна степен между производителите, така че ще направя всичко възможно да обобщя данните. Това означава, че мога да обобщя малко, докато оставам верен на основите.
Търговската употреба на оловната киселинна батерия датира от повече от 100 години. Химичният принцип, който се използва за съхраняване на енергия, е по същество същият като този, използван от нашите баби и дядовци.
Ако можете да разберете основите, ще имате по-малко проблеми с батерията и ще получите по-голяма производителност, надеждност и дълготрайност на батерията. Предлагам ви да прочетете цялата работа, но аз индексирах цялата информация за лесна и бърза информация.
Някои основни положения
Оловно-киселинният акумулатор е направен от оловни и оловни оксидни плочи (различни други елементи се използват за промяна на плътността, твърдостта, порьозността и др.) С 35% сярна киселина и воден разтвор до 65%. Този разтвор се нарича електролит, той предизвиква химическа реакция, която произвежда електрони. Когато тествате батерия с влагомер, измервате количеството сярна киселина в електролита. Ако показанията ви са ниски, това означава, че липсва химията, която съставлява електроните. И така, къде е отишла сярата? Той остава на плочите на акумулатора и когато го заредите, сярата ще се върне към електролита.
- По принцип има два вида оловни батерии (с 3 подкатегории); Двата основни типа са автомобилни батерии или стартерни батерии и тягови батерии. The стартерна батерия (SLI светлините стартират запалване) е проектиран да осигурява бързи изблици на енергия (като стартиращи двигатели) и следователно има по-голям брой плочи.Плостите са тънки и имат малко по-различен състав на материала. The тягова батерия има по-малко моментна енергия, но по-дългосрочно енергийно разпределение. Тяговите батерии имат дебели пластини и могат да издържат на редица цикли на разреждане. Стартерните батерии не трябва да се използват за приложения с дълбок цикъл, тъй като тънките пластини са по-податливи на деформация при разреждане.
Състояние на зареждане
Специфично тегло
Тестер за натоварване може да бъде закупен в повечето магазини за авточасти. Някои компании за батерии маркират батерията си като заряд на усилвателя за тестване. Това число обикновено е 1/2 от оценката на CCA. Например батерията 500CCA ще бъде тествана при 250 ампера за 15 секунди. Тест за натоварване може да се извърши само ако батерията е близо или напълно заредена.
Резултатите от теста трябва да бъдат както следва:
Хидрометричните показания не трябва да варират с повече от 0,05 между клетките.
Напрежението с цифрови волтметри трябва да се чете, както е посочено в този документ. Ако имате показания за напрежение в рамките на 10,5 волта на заредена батерия, това обикновено показва, че е къса клетка.
Ако имате необслужвана мокра клетка, единственият начин да я тествате е чрез волтметъра и теста за натоварване. Можете да получите добро отчитане от една клетка, но имате проблем с останалите клетки в батерията.
Ако се съмнявате в тестването на батерията, обадете се на производителя на батерията. Много батерии, продавани днес, имат безплатен номер, на който да се обадят, когато е необходима помощ.
Избор и закупуване на нова батерия
Живот и производителност на батерията
Средната продължителност на живота е по-кратка, ако енергийните нужди се увеличат. Само 30% от батериите, продадени днес, ще издържат 48 месеца. Всъщност 80% от повредите на батериите са свързани с натрупването на оловен сулфат. Това натрупване се случва, когато молекулите на сярата в електролита (киселината на батерията) се разредят толкова дълбоко, че започват да покриват оловните пластини на батерията. За кратко време плочите са покрити толкова много, че батерията е изтощена. Причините за сулфатирането са многобройни. Ето няколко: