Ръководство за осветление на електронни велосипеди; Инструкции за монтаж Greenstorm

осветление

Съдържание

• Осветяване чрез батерията: Как работи лампата за електронно колело?

Предимства на батерийното осветление

Недостатъкът: усилие за инсталиране

• Ето какво предлага пазарът по отношение на осветлението за електронни велосипеди:

• Преоборудване (интелигентно) осветление на електронни велосипеди: като пример е моторът на Bosch

Инструкции: Модернирайте Bosch със светлини от Busch & Müller или Supernova

• Сглобяване: Как да преоборудваме осветлението?

• Excursus: Специфични за страната закони по отношение на осветлението на електронни велосипеди

• Добре е да знаете: съвети за преоборудване на практика

Какво да направите, ако батерията се изтощи по време на шофиране?

Лумен, Лукс и Кандела - какво означава това?

Светлина върху каската - стига?

Осветление за S-Pedelec

Могат ли да се подават нормални велосипедни светлини през батерията?

Каква е разликата между фаровете и отражателите?

• Заключение по темата „Преоборудване на осветление за електронни велосипеди“

Все по-често се сблъсквате с мотоциклетисти по здрач и вечер с впечатляващо осветление. Лампата обикновено получава енергията си от батерията на електронния велосипед. „Уау!“, Човек си мисли и в същото време възниква желанието да наречем това осветление свое. Как едно преоборудване на осветлението на електронното колело, кои производители обещават какво и как след това се сглобява цялото нещо? Всичко това можете да разберете в нашето ръководство за закупуване.

Осветление чрез батерията: Как работи лампата за електронно колело?

На първо място, кратко обяснение на какво точно говорим в нашето ръководство. Става въпрос за a Лека система чрез захранване на батерията. По-конкретно, това означава: лампата няма собствена акумулаторна батерия или батерии, но ще има изцяло захранван от батерията на e-bike.

Предимства на батерийното осветление

  • Голямото предимство на тези системи в сравнение с конвенционалните динамо задвижвания: Осветлението е изключително практично, тъй като лампите не трябва да се зареждат отделно.
  • Въпреки че можете да получите около 2,4 вата с динамото, можете да излезете от Издърпайте батерията лесно 6-7,5 вата и по този начин Направете светлините за велосипеди по-ярки.
  • Лампите са сравнително леки, защото няма динамо.
  • Спестявате и пари за батерии.
  • Фиксираната инсталация също така премахва необходимостта от премахване и премахване на осветлението - Крадците нямат шанс Повече ▼.
  • Вграденото осветление е особено практично за пътуващите с електрически велосипеди

Недостатъкът: усилие за инсталиране

Не е голямо предимство, когато няма такова - поне - малък недостатък: осветлението на електронните велосипеди трябва да бъде преоборудван т.е. поне при E-MBT не е инсталиран стандартно. Кабелът е положен от фара (той обикновено е прикрепен директно към велосипедния компютър) в рамките на рамката към двигателя. Същото се отнася и за рефлектора.

Че това с a малко или голямо усилие за сглобяване е свързан, но засега остава да се види (повече за това ще прочетете по-късно). Първо да разгледаме, какво наистина могат да направят тези осветителни системи и дали си струва да бъде преоборудвано осветлението за електронни велосипеди ...

Какво предлага пазарът, когато става въпрос за осветление за електронни велосипеди:

Сега има много лампи, които са специално построени за електрически велосипеди и се зареждат чрез батерията на e-bike. Започвайки от най-добрите производители Супернова, AXA, Лупин, Буш и Мюлер качественото предложение се простира далеч отвъд това. За да се ориентираме в това - смеем да твърдим - излишно предлагане изобщо, имаме ги основни характеристики на доброто осветление обобщено за електронното колело.

Какво трябва да може/може да направи доброто осветление за електронното колело?

Нашият съвет: Ако в момента търсите подходяща светлина за преоборудване, трябва да видите дали същият производител предлага осветление, от което вече имате мотора.

По отношение на разходите: Няма горна граница. Общите и висококачествени модели са между 80 и 300 евро - в зависимост от обхвата на функциите и силата на лампите.

Ако други двигатели също са от съществено значение, моля, добавете 😊

осветление

Преоборудване (интелигентно) осветление на електронни велосипеди: като пример е моторът на Bosch

Никой друг производител на двигатели не е толкова известен като Bosch. От години Bosch предлага подходящите аксесоари и преоборудване за всички ентусиасти на електронни велосипеди. Електронните велосипеди от Cube, KTM, Scott & Co. отдавна са оборудвани с задвижвания на Bosch. Производителят е най-известен с иновативни приспособления - ключова дума "интелигентни електронни велосипеди". Тъй като много ентусиасти на електронни велосипеди се движат с двигатели на Bosch, нека да разгледаме какво може да предложи най-доброто куче на производителите на двигатели.

Интелигентна система за осветление

Осветителната система AmbiSense се доставя с пилотската кабина COBI.Bike. Състои се от предна светлина, която автоматично превключва между дневна и вечерна/нощна светлина. Също така ръчно Работа чрез приложение за смартфон е възможно според производителя. Задната светлина се включва, когато е активирана вечерната/нощната светлина.

Инструкции: Модернирайте Bosch със светлини от Busch & Müller или Supernova

По-евтиният вариант е да изберете осветление от производител, което също е съвместимо с двигателя на Bosch. Като теб Лампи от Busch & Müller или Supernova модернизация, сега ще разберете накратко:

Модернизирано осветление за електронни велосипеди

Ако искате да преоборудвате осветлението, първо се нуждаете от него съвместима лампа и трябва да получи малко да сте запознати с електрониката и структурата на електронния велосипед. За да направите това, трябва да развиете капака на двигателя, да подготвите кабелите (нарязани по размер, да отстраните изолацията, да включите) и да ги преведете през рамката, така че да могат Свържете лампата към устройството.

Свържете светлината

Има ли Кабелът е преминал през рамката, може да постави кабела в определеното Порт на мотора бъде включен. Обикновено има пластмасови капаци, които се свалят предварително. Един от двата интерфейса е предназначен за задните светлини и един за предните фарове. Имате ли Кабел, свързан към двигателя, те просто трябва да бъдат поставени спретнато и капакът на двигателя да се завинтва обратно.

Сглобяване: Как да преоборудваме осветлението?

За съжаление, не е изненадващо: сглобката се различава в зависимост от производителя и модела. В повечето случаи светлината е свързана директно към двигателя.

Какво ви трябва за сглобяване?

  • осветление
  • Монтажен материал: Монтажният материал е включен в качествените лампи.
  • Подходящ свързващ кабел за мотора: Ако това не е включено в обхвата на доставката.
  • Инструмент
  • време

Обикновено са необходими следните стъпки:

В горния раздел разгледахме светлините от Busch & Müller или Supernova. Монтажът на лампи от други производители обикновено следва същия принцип. Тук отново обобщените точки:

  • Обикновено трябва да се премахне капака на двигателяще, защото връзките са отдолу.
  • Подгответе кабели, така че те да могат да бъдат свързани към лампата, както и към интерфейсите за отражателите.
  • Кабелът ще от вътрешната страна на рамката преместен в двигателя. В зависимост от модела и e-bike това е по-малко или по-голямо усилие. Въпреки това панелите и капаците трябва да бъдат премахнати във всеки случай. Някои лампи изискват запояване.
  • В крайна сметка това ще бъде Комплект за ориентация на лампата. Внимание, насрещният трафик не трябва да бъде заслепен! Това се проверява най-добре с помощта на бяла стена.

Универсалността и големият брой различни осветителни системи и електронни велосипеди не ни позволяват да предоставим едно ръководство за всички модели. По правило инструкциите за монтаж на всяко устройство трябва да бъдат включени в обхвата на доставката. Друг добър съвет е да разгледате уебсайта на производителя.

Excursus: Специфични за страната закони по отношение на осветлението на електронни велосипеди

Осветлението на e-bike е практично за водача и преди всичко допринася за собствената им безопасност. Поради тази причина осветлението на велосипедите се регулира от закона.

Без значение дали Германия, Австрия или Швейцария: Велосипедът трябва да е такъв на тъмно активно и пасивно осветление имам. Тъй като e-bike или pedelec се поддържат само от мотора до 25 км/ч, Според StVo това е велосипед. Сега да разгледаме как немскоговорящите страни регулират активното осветление:

Германия

Правилникът за лицензиране на пътното движение предвижда, че фаровете трябва да бъдат оборудвани най-малко 10 лукса на разстояние 10 метра блясък. Предстоящият трафик не трябва да бъде заслепен. Височината на закрепване за къси светлини и заден рефлектор е от 400 до 1200 мм отпред. Задният рефлектор трябва да бъде монтиран на височина от 250 и 1200 mm. Използвайки т. Нар. K тест номер можете с един поглед да видите дали нагревателят отговаря на критериите на StVZO.

Австрия

Австрийската наредба за велосипедите гласи, че фарът има интензивност на светлината от поне 100 cd (Кандела) свети в жълтите или белите цветове отпред, а червената задна светлина трябва да свети отзад с поне 1 cd.

Швейцария

Законът за движение по пътищата предвижда, че бяла светлина отпред и червена светлина отзад трябва да се вижда на 100 метра при хубаво време. Предстоящият трафик не трябва да бъде заслепен.

Добре е да знаете: съвети за преоборудване на практика

Не е на крачка от първоначалната идея до напълно инсталираното осветление - това е ясно. Има няколко неща, които трябва да имате предвид, преди да купите. Но дори и осветлението на e-bike да е успешно модернизирано, не трябва да забравяте няколко важни неща. Накрая имаме полезни съвети за преоборудване обобщено от лампи за електронни велосипеди.

Какво да направите, ако батерията се изтощи по време на шофиране?

Да тръгваме от най-лошия случай: По-дълга обиколка през деня и батерията се изключва през последните няколко километра. Здрачът вече е дошъл - знаете, че без светлини вече не можете да карате електронното си колело през нощта.

Имаме добри новини: При повечето електронни велосипеди асистентът за педала се изключва, когато нивото на батерията е около 10%. Индикаторът ще продължи да гори, докато батерията се изтощи напълно. Трябва да има още 1-2 часа.

Противно на възможните страхове, лампата почти не влияе на обхвата на батерията. Малкото ватове, които осветлението консумира, едва ли са значителни. От друга страна, превозното средство е по-безопасно, защото осветява по-добре, сега понякога дори с Технология на проектора в лампите. Тази технология може да се управлява чрез по-доброто захранване - това не беше възможно с динамото.

Лумен, Лукс и Кандела - какво означава това?

За всички, които не бяха сигурни какво е от време на време, докато четяха ръководството за покупка Лумени, Лукс и Кандела ето кратко обяснение:

  • Лумен = общото количество светлина (20-ватова лампа с нажежаема жичка излъчва приблизително 200 лумена)
  • Lux = осветеност (напр. Колко светлина все още се вижда на разстояние 10 метра)
  • Кандела = интензивност на светлината, която лампата излъчва в една посока

Светлина върху каската - стига?

Осветлението на каската може също може да бъде избран. Поради законовите изисквания, велосипедът трябва да бъде оборудван с активно и пасивно осветление. В Германия също е посочена точната височина на поставяне, което означава, че LED светлината само на каската не би била достатъчна.

Осветление за S-Pedelec

Наричани още скоростни педелеци, електрическите велосипеди получават името си поради скоростта си: S-педелеците имат такъв Моторно съдействие до 45 км/ч. Наредбите за велосипеди (включително електронни велосипеди, т.е. педелеци) не се прилагат. Правило № 113 на Икономическата комисия за Европа на ИКЕ на ООН регулира осветлението на този клас превозни средства.

Осветлението трябва да бъде както активно, така и пасивно, постоянно инсталиран и следователно може да се носи по всяко време. В S-Pedelecs системата за осветление обикновено се захранва от задвижващата електроника. Освен това могат да се използват само оригинални фарове, което е особено вярно, ако системите трябва да бъдат заменени.

Обяснихме разликата между Pedelec и S-Pedelec в друго ръководство.

Могат ли да се подават нормални велосипедни светлини през батерията?

С две думи: Не. Батерията осигурява постоянен ток. Динамото генерира така наречения променлив ток. (AC-DC - вероятно е чувал за това, нали?) Следователно не е дадена съвместимост.

Така че, ако осветлението е вече инсталирано на вашия e-city велосипед и искате да го замените, трябва предварително да проверите откъде идва захранването за светлината.

Каква е разликата между фаровете и отражателите?

Това са фаровете (бели или жълти) и задните фарове (червени) активно осветление на електронното колело (или всеки друг мотор също). Те могат да бъдат прикрепени или постоянно монтирани, но не трябва да се носят върху тялото.

Фарове и задни светлини трябва да е на дневна светлина и с добра видимост не се носи. Веднага щом се включи уличното осветление, трябва да последвате примера им с електронното колело и да включите осветлението. The Винаги трябва да се носят отражатели, което не е твърде трудно, защото те вече са здраво монтирани.

Основната отличителна черта на рефлекторите е, че те имат различни цветове в зависимост от това къде са инсталирани. Те са бели отпред, червени отзад и могат да бъдат интегрирани в фаровете и задните светлини (в този случай активното осветление трябва да се извършва постоянно).

На предните и задните колела, Отражатели, всеки с размер най-малко 20 mm2 което често се решава с по два оранжеви отражателя. Като алтернатива към гумата може да се прикрепи и бяла, отразяваща лента. Освен това Педали жълти отражатели инсталиран. Това означава, че сте защитени от пренебрегване на тъмно и при друга лоша видимост.

Заключение по темата „преоборудване на осветление за електронни велосипеди“

Преоборудването на осветлението за електронни велосипеди не е голям проблем - осветителните системи, захранвани с батерии, вече са налични в всеки ценови диапазон. Важно е предварително да проверите съвместимостта със собствения си електромотор и батерията. За любителите и тези, които са запознати с електрониката, сглобяването изобщо не е проблем. Ако сте запознати с Преоборудване на осветлението Но ако навлизате в нов, технически терен за вашия електромотор, може да е по-логично да потърсите помощта на специалист. Успех и приятно пътуване!