RGV250 соленоиден контрол - Форум 2temps

Съобщение от Борис »Четвъртък, 16 ноември 2017 г., 22:11

Здравейте всички,
Имам модифициран RD350ypvs (тук резюмето на "малкия проект на Борис"):
- цилиндрова глава: RDC 12.5: 1 с мачкане 1.0,
- цилиндри + 1мм височина, усилвател на всмукване, трансфери,
- бутала: Namura с увеличен входен прозорец
- въглеродни клапани с амортисьор с дистанционер (4 венчелистчета RD или 6 венчелистчета TDR)
- NIKKON саксии със силиций, модифицирани, за да бъдат съвместими с ушите на швейцарски ченгета (стара концепция: конус/цилиндричен край/контраконус)
- Zeeltronic с модифицирана YPVS крива за запълване на дупката, причинена от саксиите, бутало
- стандартни RD Ø26 въглехидрати с powerjet или VM30 (Kawasaki H2)
- въздушна кутия изпразнена от всичко, увеличена шноркел

имам приятел, който току-що е модифицирал RD350ypvs като този:
- колянов вал + 4мм
- релаксационни буркани
- V-Force-3 клапани
- RGV TM34SS въглехидрати без соленоиди (запушени въздухопроводи)
- въздушна кутия изпразнена от всичко, увеличена шноркел
Опитах мотора и бях много впечатлен

Вече бях купил TM34SS преди няколко години, но никога не съм използвал
След като тествах мотора на гаджето си, реших да купя клапани V-force-3
Смятам да събера всичко тази зима (наистина зимата вече е започнала: тази сутрин имаше 1 ° C, brrr)

За разлика от приятеля си, бих искал да възпроизведа оригиналната схема на Suzuki възможно най-добре, защото съм убеден, че ако са го направили, това означава, че има предимства. Тук е веригата RGV250

---