Резултати от изследването Хранене добре за по-добро шофиране Профилактика застраховка

Асоциацията на френските застрахователи, обслужващи предотвратяването на ежедневните рискове.

хранене

Начало на маршрута за предотвратяване на отношението - iStock.jpg

Attitude Prévention Maison Home - iStock.jpg

Attitude Prevention Здравен дом за отдих3- iStock.jpg

Ти си тук

В навечерието на новия уикенд на празнични заминавания, асоциацията Attitude Prévention разкрива резултатите от първото френско проучване на одобрен симулатор на шофиране, показващ връзката между диетата и бдителността.

Това проучване е проведено с д-р Фредерик Салдман, кардиолог и диетолог, и професор Фабрис Боне, ендокринолог, с шофьори в реални ситуации на шофиране с помощта на симулатор. Той оценява рисковете от хиповигилентност след хранене (фаза след хранене), след последователно бързо, нормално или висококалорично хранене.

Сънливост по време на шофиране

Наблюдението:

  • Сънливостта на волана е водещата причина за смърт на магистралата, участваща в 1/3 от фатални инциденти.
  • Сънливостта рядко се споменава в профилактичните кампании.
  • Сънливостта води до периоди на микро-сън от 1 до 4 секунди: 4 секунди, изминати са 150 метра, ако шофирате със скорост 130 км/ч (източник IFSTTAR (Френски институт за наука и технологии за транспорт, планиране и мрежи)).

Подценени опасности:

  • 52% от родителите някога са шофирали, докато са уморени.
  • Почти 3 от 10 шофьори подценяват ефекта от умората върху шофирането си.
  • Сред посочените причини:
    • 55% чувстват, че управляват умората.
    • 18% смятат, че спирането няма да промени нищо.

Многофакторни причини:
Причините за сънливост също могат да се дължат на няколко фактора. Лишаване от сън, консумацията на някои лекарства, околната среда на превозното средство и хранителния статус на водача са някои от тях.

"Една от мисиите на асоциацията Attitude Prévention е да засили бдителността на французите зад волана. Целта на това безпрецедентно проучване е да се анализира поведението на автомобилистите преди и след хранене, за да се разберат последиците от храната върху тях концентрация, тяхната бдителност, дори сънливост на волана ", обяснява Ерик Лемер, президент на пътната комисия на сдружението Attitude Prévention.

Подробно проучване „Яжте добре за по-добро шофиране“

Целта на това проучване беше да се оцени за първи път във Франция рисковете от хиповигилентност във фазата след хранене, след последователно бързо, нормално или висококалорично хранене. Хората бяха в реална ситуация на шофиране, използвайки одобрен симулатор.

Използваният материал:

  • Симулаторът за управление (Develter®, Car Evolution) включва позиция на шофиране, свързана със софтуер за симулация и екран. Това устройство дава възможност да се реконструират спецификите на маршрута по магистрала, в съответствие с 4 условия на шофиране (нощ, ден и при сухо или дъждовно време).
  • Кутия (Innov + Toucango®), снабдена със специален инфрачервен оптичен сензор, ориентиран към лицето на водача и която интегрира алгоритмите за анализ на лицето на състоянията на бдителност на водача по време на пътуването. Той измерва разсейването и признаците на сънливост по време на шофиране.

Реализираният метод:

След като се научат да използват симулатора, водачите извършват тест за спирачка. След това те се хранят и се връщат на пътя в симулатора на шофиране за 40 минути при същите условия като на магистралата.

След 40 минути шофиране те извършват втори тест за спирачка.

Хранене

Изпробвани са три ситуации: последователно гладуване, "нормокалорично" хранене и "хиперкалорично" хранене (1531 Kcal) с различни видове ястия.

Последователно гладуване

  • На гладно от предната вечер.

Нормално калорично хранене

  • V1: пилешко кайма (350g) + италиански зеленчуци (343 Kcal), 1 кисело мляко (90 Kcal) за общо 533 Kcal.
  • V2: паста със сьомга и праз (300g = 393 Kcal), 1 кисело мляко (90), 1/2 ябълка (22 Kcal) за общо 505 Kcal.