Режим D3 на автоматична скоростна кутия
Вече 3 месеца притежавам сензорен екран, днес за първи път реших да пробвам бутона D3 на селектора. След влизането в града от магистралата изглеждаше, че „няма разлика“. И тогава, в обичайния градски ритъм „от светофари до светофари със задръствания наполовина“, се оказа, че дори има разлика. Имаше чувството, както веднъж на дръжка, че колата работи плътно през цялото време и съответно бързо реагира на ускорение.
Ако по-рано, във вечен режим D, динамиката на автомобил в градски режим едва ли би могла да ме устройва, сега се отвориха нови хоризонти!
Очевидно все още трябва да се научите как да го използвате, но засега има ясно усещане, че за нормално (не агресивно) градско шофиране D3 е точно това. Агресивният ад има нужда от друга кола.
Honda CR-V 2008 г., бензинов двигател 2,4 л., 166 к.с. сек., задвижване на четирите колела, автоматична трансмисия - наблюдение
Коментари 20
Всичко правилно ви написах тук, че когато режимът D3 бъде прекъснат, автоматичната трансмисия като че ли преминава в режим на постоянни високи обороти. Това се отразява предимно на разхода, ако използвате този режим ненужно ... е, що се отнася до изпреварването, аз лично никога не съм го използвал ... маратонка на пода и това е всичко ... Нормите на Honda за отбиване работят и докато натискате на етаж, ще се завърти на максимум поне каква предавка ... по склоновете да, помага.