Резервни уплътнения на стеблото на клапана, ръчно Ford Mondeo 4

Ford Mondeo 4 Резервни уплътнения на стеблото на клапана

Външен признак на износване на уплътненията на клапаните е краткотрайната поява на син дим от изпускателната тръба след стартиране на двигателя и по време на спиране на двигателя след продължително шофиране под товар. В този случай трайно пушене обикновено не се наблюдава. Косвени признаци - увеличен разход на масло при липса на външни течове, маслени електроди на свещи.
Операциите по подмяна на уплътненията на стеблото на клапана са еднакви за всички двигатели.
Ако е възможно да се използва източник на сгъстен въздух при налягане от 0,7–1,0 MPa (7–10 kgf/cm2), тогава уплътненията на стеблото на клапана могат да бъдат заменени, без да се отстранява цилиндровата глава от двигателя. Ако няма източник на сгъстен въздух, ще трябва да премахнете цилиндровата глава, тъй като на разглежданите двигатели е невъзможно фиксирането на клапаните с механични устройства, вкарани в отвора на свещта.

Фигура: 5.31. Устройства за отстраняване на пружини на клапани: A - устройство за компресиране на пружини; B - устройство за подаване на въздух към отвора на свещта.

Ще ви трябват: всички инструменти, необходими за отстраняване на капака на цилиндровата глава (вж. Подмяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава), ремък (вижте Проверка и подмяна на ремъка за време на двигателя 1.6L duratec ti-vct) или верига (вж. Подмяна на времето) верига на двигателите duratec-he с обем 2,0 и 2,3 литра) механизма за синхронизация, разпределителните валове (вж. Подмяна на разпределителните валове), както и пинсети (или магнетизирана отвертка) за отстраняване на гайки от пружинните плочи на клапана, устройство A ( Фиг. 5.31) за компресиране на пружините на клапаните, устройство Б за подаване на въздух към отвора на свещта (може да се направи от дефектна свещ)

пренасяни с кърлежи