Renault загуби над 150 милиона евро заради стачката в Dacia - Hotnews Mobile

и ако избера България, какво е това? Румъния не е в състояние да произведе марка от нулата.

NUKE US! ИЗЛАГАЙТЕ НИ НАШЕТО МИЗЕРИЕ.

Може би можете да ни го докажете с проста математика. така че той разбира целия бизон:

Как се получиха от 15 000 Логани = 150 000 000 Евро загуби?

"До момента заводът има изоставане от 15 000 логани, като целта за 2008 г. е 320 автомобила."

Смесете тази цел. Не разбирам защо стачкувам, тъй като очевидно работя след година като другите след около три дни.;)
Или е цел за просрочени задължения?:)

Ами просто. Чрез прекалено надуване на цифрите без никаква логика. Само за да накарат работниците да изглеждат така, сякаш правят огромни щети на фабриката. Стратегия за дезинформация от работодателите.

Нападателите от Dacia са абсолютно прави и ги разбирам. Вече не е възможно да продължите безкрайно с настоящата система на БЕЗПЛАТНА РАБОТА (или дневна заплата, която е всичко това).

Мултинационалните компании идват у нас, защото имат лошо схващане, че имаме евтина работна ръка. Но това, което те не забелязват, е фактът, че ние имаме ЗАПАДНИ ЦЕНИ, ТАКА, ОПРАВДЕНО Е ДА ИСКАТЕ И ДА ИСКАТЕ ЗАПАДНИ ЗАПЛАТИ. А в някои области е възможно служителите да имат възможно най-западни заплати. Квалифициран строителен работник например може да достигне 1000 евро на месец. Такъв е и автомеханикът. Общата тенденция на увеличаване на заплатите. Така че приканвам мултинационалните компании да направят по-реалистични изчисления оттук нататък и да се подготвят да изплащат заплати два, ако не и три пъти по-високи (поне), отколкото плащат днес след няколко години.

Спирачните системи се инсталират ръчно или не, но нищо не излиза от завода без контрол на качеството.

Той може да разтрие ментата на сайбару или да забрави разхлабения винт, това ще му струва директно, ако се появи в CTC.

Няма проблем за. А заплатите на контрольорите за качество са високи:)

Ами сега. "Кардинал" и ето ви?
Отидете до базата, докладвайте на своите йерархични лидери в PSD. И ако се справите добре и ако обещаете да си пиете хапчетата, тогава ви гарантирам, че няма да ви наричам "Чирика".

PD (в проста форма) не съществува от известно време!

От кога Логан получи 10 000 евро, за да напусне фабричната порта? Или сега някои ще излязат с подобни обяснения. че упълномощените представители на сервиза също губят пари.

Убеден съм, че от 150-те милиона, които те включват и плащането като данък за защита, че корупцията все още е добродетел в Румъния.

с 65 милиона изглежда всичко е решено, но Renault не го направи.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ: те искат да поставят румънските работници на колене на всяка цена.

трябва само да фалират и да си тръгнат,
и когато си тръгна, може би ще взема Таричану със себе си, защото може би само така можем да се отървем от него.

Според мен невежи (и съм сигурен, че има много наоколо), ситуацията е доста деликатна и за двете страни.
На първо място, Renault няма да се откаже толкова лесно от завода в Румъния, след като са го ремонтирали и са го поставили на крака. в най-лошия случай да уволни всички служители и да доведе други от Мароко, Русия, Китай. и т.н. (но и те няма да го направят).
Тогава, ако се поддаде на натиска на синдикалистите, ще бъде създаден прецедент (който ще има своите добри и/или по-малко добри части). една от по-малко добрите части е, че всички останали ще излязат на улицата, за да изискват високи заплати, но за съжаление качеството на продуктите ще остане същото и в средносрочен план това ще навреди на всеки бизнес.

сега, ако работниците наистина искат 550, не мисля, че имат начин да ги получат и компромисно решение би било добре дошло.

и това би било третото решение (и сега vb на теорията на конспирацията). откъде знаете, че той не е накарал ръководството си да излезе на улицата, за да сплаши потенциалните инвеститори (mitsubishi или кой друг се интересува от румъния?). Всеки нов производител е сериозен конкурент на Dacia.

независимо от решението (или причината) на проблема, със сигурност ще бъде създаден прецедент. сега . да видим кой ще последва (някак строителите?)

. но много по-малко. Това би бил броят на продажбите през този период, 15 000 х 10 000. Но от тези 10 000, цената на автомобила, колко печелят те? Това са загубили, тази печалба, която е продажната цена минус разходите. Поне посочвате, че тези 150 милиона са продажби. Знам, че дава хубава сума от стотици милиони в заглавието, но си мислех, че вие ​​в hotnews сте сериозни и не поставяте бомбастични заглавия като останалата миоритна преса.

Стачката е законна, всеки има право да иска колкото е възможно повече, поздравления за работниците, че не ходят с половин мярка!

Всъщност ръководството на Renault няма много избор, защото е инвестирало много и е смятало, че ще работи . И това е толкова вярно, колкото и стачкуващите знаят това ... Но също толкова вярно е, че:
- Стачкуващите се манипулират от синдикални лидери, които имат други мотиви да продължат стачката: политически мотивации, синдикални избори и т.н...
- Renault ще се отърве от него по един или друг начин, а нападателите са спечелили само една битка, а не войната.
- Ford е предупреден, че няма да инвестира толкова, за да загуби при евентуална стачка
- Вероятно други инвеститори ще повторят изчисленията си

Не ме разбирайте погрешно, добре е да изпращате съобщение от време на време, че не сме роби на никого, но фази като допълнителната крава и ковчега не са на място. Не се примирявайте с факта, че като синдикати във Франция или не знаете къде да подкрепите нашата стачка. Фис. Французите имат всички интереси да унищожат нашия образ на рай за инвеститорите, колкото по-скоро достигнем нивото им на печалба, толкова повече те печелят.

---