Renault d преди войната Dynamo Conjoncteurdisjoncteur и DIODE

Регистриран: 26 януари 2009 г.
Мнения: 2 682

dynamo

Едно от най-простите решения се състои в възстановяване на набор от 3 диода на алтернатора, монтирани на малкия им радиатор.
За да се балансира токът в диодите, всеки ще бъде свързан към динамото чрез доста фин проводник. Да речем 4/10 мм в диаметър.
Тези три проводника ще бъдат свързани към изходния терминал на динамото.

За да разсеят калориите, диодите се вентилират в алтернатора.
Тук няма да е лесно. Следователно ще е необходимо да се постави допълнителен радиатор .
Радиаторите ще бъдат електрически изолирани от слюдеста изолационна шайба, но термично свързани с термична контактна грес
Радиаторът, предназначен за по-ефективно охлаждане на диодите .

Пиковият ток трябва да бъде около двадесет ампера, което лесно се поддържа от диодите.
Средният ток е от порядъка на 10 А, ще е необходимо да се евакуират приблизително 8 до 10 вата при околна топлина, която може да достигне приблизително 60 ° С.
Без да навлизаме отново в детайлите на изчислението, тогава е необходим радиатор от около 100 cm² в 2 мм алуминиев лист. поставени вертикално, ако е възможно и на място, където въздухът циркулира
_________________
Cyber_PAPY или накратко, CP

Регистриран: 26 януари 2009 г.
Мнения: 2 682

Това може да стане в застой при работещ двигател.

Поставяне на пръста върху него ви позволява да разберете колко бързо температурата достига 70 ° C.
Тогава контактът вече не е поносим.

Точно измерване може да се получи с помощта на инфрачервен пирометър.

Регистриран: 09 януари 2010 г.
Публикации: 16 680