Ремонти на гуми - страхотни оферти във Vergölst

Набит бордюра или задвижван върху остър предмет: Може да възникне повреда на всяка гума. Дори малка пукнатина изисква бързи действия, за да продължите да пътувате безопасно. Тук можете да разберете какво да правите, когато пирон или винт всъщност са залепнали в гумата и когато ремонтът на гуми може да има смисъл.

МОЖЕТЕ САМИ ДА РЕМОНТИРАТЕ ГУМИТЕ?

Спуканата гума е основен досадник за шофьорите. И може да удари всяка гума: нови гуми, които се движат с твърде малко или твърде голямо налягане, както и по-стари гуми. Последните са по-податливи на повреди, тъй като гумената смес става по-малко еластична с времето и гумите стават порести и чупливи. Това улеснява проникването на остър предмет като пирон или парче в гумата.

Комплектът за ремонт на гуми за спешни случаи

Ремонтът на гуми обикновено е възможен с автомобилни гуми. Няма разлика дали са летни, зимни или всесезонни гуми. Незначителни повреди, възникнали по време на движение, могат да бъдат отстранени с помощта на комплект за ремонт. Такива комплекти за разбивка като този, предлаган от Vergölst ContiMobilityKit са в багажника на много автомобили и не са скъпи.

В случай на леки повреди на гумите на магистралата посред нощ, комплектът за ремонт на гуми е бързо на разположение и лесен за използване. Малка пукнатина в протектора може да се затвори бързо с течния уплътнител за гуми. Като правило можете да продължите пътуването си по-бързо, отколкото да се налага да слагате резервна гума.

Инструменти за ремонт на гуми

Това е начина, по който водачите действат, когато използват Уплътнител за гуми искате да поправите малка повреда:

Извадете предмета, заседнал в гумата.
Оставете целия въздух от гумата.
Разклатете спрея добре, за да не е прекалено дебел и да се разнесе добре.
Напръскайте сместа във клапана на гумата. Той се разпространява вътре и се втвърдява. Така тя затваря дупката.
Надуйте гумата с компресор и проверете дали гумата е плътна.
Бавно и Внимателно продължете към следващата работилница.

След това обаче следващият маршрут трябва да води до търговеца на гуми или близкия автосервиз. Причината: спукана гума, която е закърпена с комплект за ремонт, е одобрена само за бавни пътувания до най-близкия сервиз.

Забележка: След като се използва уплътнителят за гуми, гумата може да го направи вече не се ремонтира - дори в работилницата. По този начин е взето решение за изхвърляне на гумата и закупуване на нова.

Това трябва да се вземе предвид при подмяна и аварийни велосипеди

Резервните гуми са пълноценни гуми със същите свойства като всички останали гуми на автомобила. Аварийните или икономичните велосипеди обаче се различават от тях. Днес много нови превозни средства имат само резервна гума вместо резервна гума или резервно колело. Това е малко по-малко от обикновената резервна гума. Това спестява място и тегло в автомобила.

В случай на повреда е важно да знаете: Временното резервно колело може да се използва само временно, например за пътуването до следващата работилница. Освен това водачът не трябва да пътува по-бързо от 80 км/ч. Бакшиш: Аварийните велосипеди за автомобил се нуждаят от такъв Въздушно налягане от около четири бара, за да се гарантира носещата способност. Поради това налягането на въздуха трябва да се проверява на всеки четири седмици. Тогава моторът бързо е готов за използване при спешни случаи.

Сложете резервна гума - така работи

Ако шофьор иска да спаси повредената си гума и да я занесе в сервиз за ремонт, той трябва да постави резервна гума. Тези стъпки са важни за това

Натиснете ръчната спирачка и включете първата предавка.
Подгответе инструментите за ремонт: крик, гайка на колелото или динамометричен ключ, малка дъска, която да поставите, ако повърхността е мека.
Вземете резервно или резервно колело от багажника.
Свалете капака.
Разхлабете малко гайките на колелата.
Поставете крика на дъската (на мека земя) и повдигнете автомобила.
Развийте напълно гайките на колелата.
Извадете плоското колело.
Поставете резервното или резервното колело и завийте гайките на колелата.
Спуснете автомобила.
Затегнете гайките на колелата напречно.
Проверете налягането на въздуха на следващата бензиностанция и затегнете гайките на колелата.

Какво е разрешено при ремонт на гуми?

Насока 6 от раздел 36 от StVZO определя какво е разрешено в случай на ремонт - от „оценка на повредата на гумите“ до „ремонт на пневматични гуми“. В случай на автомобилни гуми, например, прободни рани в областта на протектора с размер до шест милиметра могат да бъдат поправени при определени обстоятелства.

Къде мога да поправя гуми?

Повредената автомобилна гума може да бъде поправена или ремонтирана в специализиран сервиз. В a прибран нокът или винт в гумата, автомобилната гума в много случаи може да продължи да се задвижва след ремонта. Важно е да не отстранявате сами пирона или винта от гумата, за да поправите дупката в гумата. Това задържа въздуха в гумата и все още можете да карате до следващата работилница. Шофьорите трябва да карат бавно и внимателно да следят въздушното налягане в гумата. Ако гумата загуби въздух, тя трябва да се напълни отново на бензиностанцията.

Не винаги е само завинтван винт: понякога е така Ремонт на джанти необходимо. Най-добре е да имате помощ от експерт.

В сервиза специалистът по гумите първо изважда гумата от джантата и изследва повредата. Тогава той решава дали изобщо е възможен ремонт на гуми или е необходима нова гума.

Ако ремонтът все още е възможен, специалистът действа по следния начин:

Той пробива канала за повреда и го почиства.
С пълнеж от каучук той затваря отвора чрез вулканизация.
Ако е необходимо, той прилага пластир от вътрешната страна.
След като гумата бъде ремонтирана, той я изтегля обратно на джантата.
Накрая той балансира гумата, тъй като настилката може да причини дисбаланс.

В кои случаи не е възможен ремонт на гуми?

Повредата на гумите не винаги може да бъде отстранена в сервиз. В тези случаи дори специалистите по гуми не могат да поправят гумата или категорично не препоръчват ремонти:

Шофьорът е с нас дълго време недостатъчно налягане в гумите опасности. Това може да повреди и вътрешността на гумата. Ако случаят е такъв, поправките вече не са възможни.
Поставете винт или пирон в протектора на гумата и това е всичко Дупка по-голяма от шест милиметра в диаметър, експертът вече не може да включи това чрез вулканизация.
Водачът има ли такъв Ремонтирайте спрей или друг използван уплътнител, изключен е професионален ремонт.
Например, ако има Завийте в страничната стена и не е пробивал в протектора, специалистът вече няма да ремонтира гумата.