Ремонт (подмяна на лагера) полуос на задвижване на задните колела Жигули

Когато лагерът на оста на вала на колелото на класическото задвижване на задните колела Жигули не успее, много шофьори се сблъскват с проблема с подмяната му, поради факта, че лагерът държи натиснатото скоба. И поради това мнозина не се занимават с подмяна на лагера, а просто купуват нов вал на оста и го сменят изцяло. Но цената на новия вал на оста е много по-висока от цената на нов лагер и задържащ пръстен. Освен това новата полуоска и други части, които вече могат да бъдат намерени в продажба, са много по-лоши по качество от оригиналната (стандартна) полуоска и сега могат да бъдат направени от стомана със съмнително качество. Как, без да купуваме нова полуос, да заменим лагера на стандартна полуос в гаражни условия, без да имаме специални устройства, ще разгледаме в тази статия.

Вече писах за правилната подмяна на лагера на оста на оста, но използвайки специално домашно приготвено устройство и можете да прочетете за него в тази статия. Той също така описва защо и колко важно е правилно да натиснете задържащия пръстен на лагера на оста на оста.

Но често много шофьори, особено някъде в глубината, нямат възможност да направят устройство за пресоване в задържащ пръстен или нямат хидравлична преса в гаража си. И трябва да шофирате, но лагерът бръмчи и трябва да бъде заменен.

Има по-лесен начин за това, който ще опиша по-долу, но все още не е толкова точен (и защо, ще разберете, ако отидете до най-горната връзка), като натискане на задържащия пръстен с помощта на специален инструмент. Но въпреки това е доста ефективен и много ремонтирани по този начин вътрешни автомобили карат безпроблемно. Затова има смисъл да се пише за него.

Естествено, първо трябва да премахнете колелото и спирачния барабан (ако той е заседнал и не може да бъде свален, тогава издърпващото устройство, показано в тази статия, ще ви помогне). След това премахваме спирачните накладки и вмъкваме тръбен ключ в отворите на фланеца на полуоската и развиваме болтовете, затягащи фиксиращата плоча на лагера.

След това вече можете да опитате да издърпате оста на вала и ако тя не отстъпи, тогава трябва да използвате специален издърпващ механизъм за вала на оста, предлаган на пазара (снимка вляво), който работи на основата на обратен чук.

Кой го няма, тогава можете да заварите самоделен фланец с отвори към обикновен реверсивен чук и като го завинтите към полуоса с болтове, издърпайте полуоса (вижте снимката вляво).

Но има моменти, когато валът на оста излиза "на ръка" и след като го извадите, ще видите поставен износен лагер, заключен със задържащ пръстен, притиснат върху свиващото се прилягане. Издърпването на пръстена от оста на вала, дори нагряването му, не е толкова лесно и не е необходимо, тъй като новите пръстени се продават и не са скъпи.

Следователно е по-лесно да изрежете пръстена с длето, особено след като той не е втвърден. Преди рязане, оста на оста (или по-скоро долната част на пръстена) трябва да бъде положена върху наковалня, голям порок или друга подходяща и твърдо закрепена опора. За да се избегне нараняване, е полезно да се постави дебел гумен кръг (с отвор в центъра) в горната (ударна) част на длетото. Когато пръстенът е отрязан, дори не напълно, той се спуква и можете лесно да го издърпате от оста на оста, просто да го почукате леко.