Ремонт на ръчна скоростна кутия Nexia, подмяна на валове и зъбни колела Daewoo Nexia 1, 5 16 V
- Ремонт на Daewoo
- Ремонт на двигател
- Диагностика и ремонт на инжектор
- Ремонт на шаси
- Разстройство на конвергенцията
- Ремонт на спирачна система
- Ремонт на тялото
- Боядисване на автомобили
- Ремонт на електрическо оборудване
- Ремонт и зареждане на климатици
- Монтаж на гуми
- Тониране и ремонт на стъкло
- Ремонт на автоматична скоростна кутия
- Състав на Daewoo
- Matiz
- Нексия
- Двигател
- Трансмисия и шаси
- Механизми за контрол
- Електрическо оборудване
- Тико
- Есперо
- Ланос
- Корандо
Ръчна скоростна кутия
Петстепенна трансмисия
1. Отстраняване на неизправности
Преди да продължите с ремонта на съединителя на скоростната кутия или задвижването на скоростната кутия (с изключение на случаите на очевидни повреди), е необходимо да проверите техническото състояние на трансмисията и да диагностицирате възможните причини за неизправността. Често неизправностите на съединителя и ръчната скоростна кутия се проявяват в затруднено превключване на предавките (повишено усилие на лоста за превключване, ударен характер на включване, смилане на предавките) или самостоятелно изключване на предавката. Ако тези знаци присъстват, трябва внимателно да анализирате състоянието на устройството, като извършите описаните по-долу операции за тестване (добре, това е така, че да не се отглеждате като заек в сервиза - в крайна сметка е добре, ако контролната точка е ремонтиран в гаранция, но ако не?!)
1.1. Възможни причини за повишен шум при предаване
Често шумът от източници като гуми, лагери на колелата, двигател, изпускателна система се приема погрешно за шум от предаването. Скоростната кутия, както всеки зъбен механизъм, не е напълно безшумна. Следователно работата на добрата скоростна кутия винаги е придружена от малко шум. За да проверите нивото на шума на скоростната кутия, докато автомобилът се движи, постъпете по следния начин:
- Изберете участък от пътя с гладка асфалтова повърхност, за да намалите шума при търкаляне на гумите и нивото на резонансен шум в автомобила
- Пускайки колата, загрейте всички агрегати на автомобила до нормална работна температура.
- Запишете стойността на скоростта на превозното средство и броя на включената предавка, при която се наблюдава увеличаване на шума.
- Проверете за шум, когато двигателят работи на празен ход и автомобилът е неподвижен.
-Определете в кой от режимите на шофиране има повишен шум.
и. Ускорение - плавно или рязко
б. Равномерно движение - движението на автомобила с постоянна скорост при малък ъгъл на отваряне на дроселната клапа ("газ":-)))) по хоризонтален път
в. Спиране на двигателя - движение на автомобил с включена предавка и частично или напълно затворен дроселен клапан (накратко "газ" се изглажда -:-))))
г. Във всички горепосочени режими
Шумът от лагерите на крайното задвижване може лесно да бъде объркан със шума от лагерите на колелата. Тъй като лагерите на крайното задвижване са предварително натоварени, шумът им не трябва да се намалява значително, когато скоростната кутия работи и окачените задвижващи колела се въртят. За шума от лагерите на колелата е характерно, че той продължава, когато превозното средство се движи в неутрално положение. Тъй като лагерите на колелата не са предварително натоварени, шумът им значително намалява, когато окачените колела се въртят.
Брилирането на лагерите се характеризира с щракания или удари, чиято честота е около половината от скоростта на колелото, тъй като ролките се движат по-бавно. Брилирането е следствие от действието на по-високи сили, притискащи подвижните елементи (топки или ролки) в лагерния пръстен. В този случай на пистата на пръстена се образуват жлебове. Брилинг се получава, когато лагерният пръстен е натиснат върху седалката на картера или картера. Външен признак на брилиране е наличието на малки вдлъбнатини по повърхността на бягащата пътека, което я прави да изглежда като мивка. Дефектната работа на лагера е придружена от висок и нисък шум.
Затрупването се причинява от малки абразивни частици като котлен камък, пясък, корунд и др. материали, които се пренасят с нефт. Тези частици причиняват развитието на бягащи пътеки и носещи подвижни елементи. Дефектен лагер може да има значителен ход, но да работи гладко. Причината за лапирането е работата на автомобила със замърсено масло.