Ремонт на работни спирачки и обезвъздушаване на спирачките на автомобила Урал
Размерите за управление на основните части на работната спирачка са дадени в таблица 1.
Подробности
Размер, мм
Деноминация
допустимо
Поддържаща скоба на спирачната накладка
Диаметър на отворите под оста на подложките
Оста на спирачната накладка
Външен диаметър на гърлото за втулката на подложката
Колесен цилиндър
Диаметър на отвора на буталото
Бутало на колелото на цилиндъра
Комплект спирачни челюсти
Вътрешен диаметър на втулката
Спирачен барабан
Вътрешен диаметър на барабана
В случай на значително износване и наличие на пръстеновидни жлебове върху работната повърхност на спирачния барабан, смилайте го, както и накладките, сглобени с накладки към един от размерите за ремонт, посочени в таблица 2.
спирачен барабан, мм
Външен диаметър на подложките
върху наслагвания 2Rmm
При нарязване на спирачките барабанът трябва да се основава на вътрешните повърхности на външните пръстени на лагерите на главината и накладките, както е показано на фиг. пет.
Комплект спирачка на колелото извършва се в обратен ред на разглобяване, докато е необходимо да се изпълнят редица от следните задължителни изисквания:
- смажете огледалото на цилиндъра на колелото, буталото и уплътнителната устна със спирачна течност. Нанесете графитна смазка върху втулките на обувките.
Преди да свържете цилиндрите на колелата към хидравличната система на автомобила, сменете спирачната течност, почистете резервоара за течност от пневматичните усилватели от утайката.
Преди да монтирате главината със спирачния барабан, приведете накладките навътре с регулиращи ексцентрици 4 (фиг. 2) и поставете осите на накладките в положение, при което маркировките за подравняване на краищата на осите са насочени назад към оста на предната част обувка, на задната ос напред.
Ако по време на разглобяването позицията на осите на накладките върху спирачния щит не е нарушена и по време на сглобяването накладките са на място, тогава празнините между накладките и спирачния барабан трябва да се регулират само с ексцентрици 4, като ги завъртите (вижте фиг. 2) докато колелото не се спира.
След това завъртете ексцентрика в обратна посока, докато колелото се завърти свободно (трябва да завъртите колелото по посока на регулируемия блок).
След регулиране, проверете хлабината през люка в спирачния барабан с 200 мм габарит на разстояние 30 мм от ръбовете на облицовката. Пропуските трябва да са 0,35 mm в петата (горната част на последната), 0,20 mm в петата (долната част на последната).