Ремонт на помпата
Колебливо стартиране или шумове от градинската помпа могат да показват износени лагери - смяната често струва само няколко евро, ако го инсталирате сами! Показваме ви стъпка по стъпка как да използвате a Ремонт на градинска помпа!
Първо погледнете: Ако градинската помпа е дефектна и гаранцията е изтекла, определено си струва да погледнете вътре.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Помпата все още работи, но стана шумна и вече не доставя водата, с която е свикнала.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
За да проучим проблема, първо решаваме всички достъпни винтови връзки на корпуса - тук от водната страна на градинската помпа.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
За да не повредим корпуса на двигателя, ние също го демонтирахме - тук трябва да се разхлабят дълбоко поставени винтове.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Сравнително простата структура на помпата бързо става очевидна: захранващото колело е фланцово директно към кондензаторния двигател.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Работното колело работи във водонепроницаем, капсулиран корпус на помпата. Отделете черупките с внимателни удари с чук.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Откритото вече колело на помпата се завинтва към оста на двигателя и може да се разхлаби с гаечен ключ.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Едностепенното работно колело е неповредено и все още може да се използва. Отделете моторната част на корпуса на помпата от двигателя .
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
. чрез разхлабване на винтовите връзки. В нашия случай все пак трябваше да разхлабим кутията за свързване, в противен случай един от винтовете не можеше да се разхлаби.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Сега можем да премахнем корпуса на помпата.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
В нашия случай двигателят е трудно да се завърти - така че следващото нещо, което направихме, беше да премахнем капака на двигателя.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
За да може да се демонтира оста на мотора, вентилаторът, натиснат върху оста, трябва да се освободи.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Сега клетката за катерици може да бъде извадена от статора. Оказва се, че един от сачмените лагери е твърд.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Решаваме да сменим и двата сачмени лагера. Обозначението на типа е щамповано директно върху защитната клетка на лагера.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Практически съвет: Често капсулираните сачмени лагери стоят доста здраво на оста - тогава трябва да помогнете за (раз) сглобката. Ако няма наличен дърпач, можете да затегнете оста и да разхлабите лагера с надбавка и внимателни удари с чук.
За сглобката пробихме подходящ отвор за оста в надбавка и след това внимателно го забихме в лагера.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Почистихме лагерните седалки в задната стена на статора и в капака на двигателя с проникващо масло - оставете агента да влезе в сила.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Сега сглобете отново устройството в обратен ред: Първо роторът се натиска обратно в статора.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Сега капакът на двигателя може да се постави отново и да се завинтва здраво.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Когато сглобявате колелото на помпата, фиксирайте оста - в нашия случай това може да стане с отвертка.
Снимка: ремонт на помпи sidm/KEH
Преди да инсталирате корпуса на помпата, проверете дали задвижването работи безпроблемно - градинската помпа вече е напълно работеща отново!
Искаш ли едно Ремонт на градинска помпа, можете да намерите полезни съвети в галерията с картинки по-горе. Важно е да се гарантира, че всички уплътнения са правилно поставени при разглобяване и още повече по време на окончателното сглобяване - все пак помпата работи под вода! Също така трябва да сте наясно с факта, че някои компоненти не са предназначени от производителите за по-късна употреба Ремонти на градинска помпа по предназначение!
Градинските помпи са проектирани за непрекъсната работа, поради което обикновено са оборудвани със здрави кондензаторни двигатели с ниска поддръжка. При този тип двигатели не са необходими въглеродни четки, тъй като вътрешният ротор се движи само от въртящо се магнитно поле в статора - сачмените или ролковите лагери са единствените механично напрегнати части вътре в двигателя. Но дори и те могат да се износят. Признаците са трудно стартиране, лоша работа на двигателя и понякога шлифоване или случайни скърцащи шумове в задвижването на помпата. Ако преместите самите лагери, страничен ход и рязък ход показват изтъркване на съдържащите се топчета или ролки. След това е препоръчително да се подменят всички (обикновено два) лагера, които са включени, тъй като покупната цена едва ли е значителна в сравнение с по-късен демонтаж.
Инструкции: Ремонтирайте вашата градинска помпа
В случая с показаната помпа, един от заменените лагери струва едва 2,50 евро. В нашия случай ремонтът щеше да си заслужава, ако се бяхме обадили на експертна помощ, тъй като сравнимо ново устройство (тук водоснабдителна къща в Гардена) струва около 260 евро - можете да получите парите и за няколко часа заплата. По-нататъшни дефекти не се очакват, само кондензаторът на двигателя е един от обичайните заподозрени компоненти, които са склонни да се повредят преждевременно - тогава той също би бил евтин и много по-бърз за подмяна.
При всички електрически помпи, които влизат в контакт с вода, трябва да обърнете особено внимание на уплътненията между задвижването и водопровода - в края на краищата по-късното навлизане на вода върху електрическите части ще доведе до късо съединение и евентуална окончателна смърт на градинската помпа. Следователно трябва да замените едновременно дори леко повредени уплътнения. Връзките вътре в устройствата не винаги са предназначени за демонтиране - както е показано по-горе, вентилаторът на двигателя е бил доста примитивно притиснат към оста с метален пръстен. Но демонтирането почти винаги успява без загуба на функция - внимателно извадихме металния пръстен и по-късно го върнахме на място със смел удар на чук.
Източник: самият той е човекът 5/2019