Ремонт на компресор МАЗ
По време на работа могат да се появят такива дефекти на компресора:
- в главата на блока - пукнатини и стружки, счупване на резби в конусни отвори за фитинги за тръби и колена, деформация на равнината на контакт с блока;
- в блока цилиндри - пукнатини, счупвания или изземвания и износване на огледалото на цилиндъра;
- в картера на компресора - износване на лагерните седалки, оголени резби за болтове и болтове на капаци и блок, стружки и пукнатини;
- в коляновия вал - износване на шайбите на шатуните, уплътнението на задния капак и уплътнението на предния капак;
- износване на нагнетателните и входящите клапани и техните седалки, части на разтоварващото устройство, свиване или счупване на пружините на клапаните;
- в буталата на компресора - припадъци, износване на полата, отвори за пръстите и счупване на буталните пръстени;
- в свързващия прът на компресора - износване на втулката на горната глава и износване на облицовките на долната глава.
Счупването или износването на резбата в главата на блока и в други части на компресора се елиминира чрез инсталиране на отвертки с последваща обработка до номиналния размер. Износените седалки и клапани се сменят. След инсталиране на нова седалка или клапан се изисква притискане. Трябва да се подменят шипове и гайки, които са с оголени резби или не осигуряват връзки.
Блокът на цилиндрите и другите части на компресора, които са натрошени или напукани, трябва да бъдат заменени с нови. Цилиндрите се ремонтират чрез пробиване с последващо усъвършенстване до размерите за ремонт, дадени в таблица 1.
компресор (дебелина на облицовката)
(диаметър на шайбите на биелите)
При пробиване на цилиндри овалността и конусността не трябва да надвишават 0,03 mm, а перпендикулярността на повърхността на цилиндъра спрямо равнината на съединителя с картера не трябва да надвишава 0,03 mm на дължина 100 mm.
Износените бутала и буталните пръстени трябва да бъдат заменени с ремонтните комплекти, посочени в таблица. 2. Разликата в масата на буталата не трябва да надвишава 15 г. При износване до диаметър, по-малък от 34,99 mm, основните зъбци на коляновия вал се заваряват и обработват до диаметър 35 mm.
Диаметър на щифта, мм
Износените шайби на щангите се смилат, за да отговарят на размера на ремонта и за тях са избрани комплекти втулки на шатуни, съответстващи на ремонтираните размери
При подмяна на буталната група на компресора, буталата, свързващите пръти и щифтовете трябва да бъдат избрани на групи (виж таблицата).
Груповите детайли са кодирани с цвят. Буталото и буталният щифт трябва да бъдат избрани от една и съща група. При избора на свързващ прът е позволено да се монтира пръст на съседна група.
Свързващите пръти с огъване са изправени. Непаралелизъм на отворите на главата на свързващия прът е разрешен не повече от 0,1 mm на дължина от 100 mm.
Масленото уплътнение на предния капак, което не осигурява плътност, и износените части на задното уплътнение не се поправят и трябва да се подменят.
Компресорен възел
Компресорът трябва да бъде сглобен в съответствие с техническите изисквания в следния ред:
- Сглобете буталото със свързващия прът. Когато монтирате буталния щифт в свързващия прът, той трябва да се впише плътно в отвора на свързващия прът под силата на палеца. Изберете буталото и свързващия прът при температура на околната среда 10-30˚C, без да използвате смазка, и по време на окончателното сглобяване на интерфейса смажете буталото - пръст, свързващ прът - пръст с моторно масло;