Ремонт на бутона за отопление на задното стъкло Lacetti
Вероятно мнозина имат такава ситуация в най-неподходящото време бутони за рециркулация на въздуха, отопление на задното стъкло, климатик, започват да живеят собствения си живот и се включват 10 пъти. Проблемът се крие в некачественото запояване на контактите на бутоните и в качеството на самата спойка. След като избра времето и мястото, той започна бавно да разглобява блока за управление на нагревателя на климатика. На първо място, той отвинти жабката, тя опира до 5 винта, за да не убие предпазителя на задното осветление, първо се качи под капака и изхвърли минуса от батерията и едва след това разкачи 2 цикъла от жабката. Като оставим жабката настрана, пристъпи към отстраняване на кабелите за топло/студено положение и посоката на избора на въздушния поток са разположени от страната на водача и пътника. От страна на пътника всичко просто първо се отстранява от кабелната скоба, след което стойката се отвива с 2 винта. От страна на шофьора не е много по-трудно да отидете под волана и да направите подобна процедура под формата на сиу. Когато кабелите бяха премахнати, внимателно закрепих дъното на централния панел с нож, за да не разваля пластмасата, разкопчах и свалих панела от щепселите. Прекъсна връзката на аварийната банда. Отвинти блока за управление от централната конзола, задържан от 4 винта, и го извади. Всичко за всичко отне 30-40 минути. След това, след като разкачих горния капак с мустаци (кабели) от блока за управление, се прибрах у дома за окончателен анализ и запояване. След като най-накрая разглобих блока, извадих самата дъска. На пръв поглед не се виждаше запояване, всички следи на дъската бяха непокътнати. Не виждам смисъл да обяснявам кои контакти са отговорни за определени бутони, тъй като всичко трябва да бъде запоено и от двете страни на дъската. След като свързах съветски поялник, се опитах да запоя няколко контакта и видях пукнатини по тях. Решението беше да се премахне цялата спойка и да се запоят всички контакти с нова спойка. След запояване започнах да сглобявам всичко в обратен ред, единствената забележка е, че първо трябва да регулирате всичките 5 позиции на вентилатора, за да не го разглобявате отново. За да направите това, на дъската, трябва правилно да комбинирате металната плоча и пружината, да поставите горната част на капака и да го завиете. Voila! Всички бутони работят! всичко отне 3 часа!