Регламентът WSBK разрешава намаляването на максималните обороти в минута на Ducati Panigale V4R след Арагон
18 март 2019 г., Ерик Мартин
Алваро Баутиста и Дукати едва са спечелили първите шест състезания от Световното първенство по Супербайк, за което вече регламентите са посочени от някои, обвинени в облагодетелстване на италианската фирма, макар и от самия Джонатан Ри.
Донякъде парадоксална ситуация, ако погледнете господството на Кавасаки през последните няколко сезона ...
В основата на проблема е регламент с променлива геометрия, който се опитва да изравни производителността на мотоциклети от различни производители, като публикува в началото на сезона таблица на максималните обороти на двигателя според всяка марка. Ето как на новия Ducati 4VR беше позволено 16 350 оборота в минута срещу 14 600 оборота в минута в Kawasaki 2019.
Разликата е огромна и несъмнено това подклажда спора, когато миналата година всичките 4 цилиндъра бяха държани в джобен квадрат, а Ducati V2 също изоставаше от дизайна си.
Ще бъде ли преразгледан балансът на силите през 2019 г.? Въпреки че годините на господство на Кавасаки изглежда не са притеснили никого, освен техните опоненти, това е законно възможно, както е обяснено Серафино Фоти, шефът на отбора на Ducati Aruba, в колоните на GPone: „Мисля, че е важно да бъдем по-ясни. Казвам това, защото първо трябва да отделите концесията и ограничението на оборотите, защото те са две много различни неща и е лесно да сгрешите. Лесно е да се обърка. Ако след първите три състезания от шампионата производителят изпревари с девет точки останалите, последният може да има специални отстъпки, като използването на нова вилица. Това очевидно е в полза на онези, които трябва да намалят пропастта си. Резултатите се присъждат съгласно следните критерии: три точки за първото класиране, две за второ и едно за трето, без да се вземат предвид състезанията на Суперполюс. В момента Ducati има 9 точки (с Баутиста), докато Kawasaki има 7 (Rea 6 и Haslam 1) и Yamaha 2 (1 Lowes и 1 Melandri). На практика има само две точки разлика между Ducati и Kawasaki ".
Следователно разликата е минимална. Теоретично обаче Дорна може да реши по време на шампионата, след поне 3 състезания, да се намеси, за да се опита да балансира силите, но до момента всички точки на Дукати са уловени от един ездач, Алваро Баутиста. При тези условия изглежда напълно преждевременно и несправедливо да се наказват италиански машини. Особено след като беше видял Kawasaki да поема победи и титли през последните 4 години ...