Разтягане на предните подпори на карбуратора девет

Накрая желязото дойде от жилото, днес сложих разтягането на стелажите.
На левия плот трябваше да изрежа 2 щифта,

Всъщност не усетих ефекта от инсталирания участък.
Субективно муцуната е станала малко по-твърда, по същия начин влиза в завоите. Вероятно ефектът ще бъде, ако тялото е напълно износено.

P.S. Снимка на етапа на монтаж

Етикети: разтягане, тиган, стъкло, чаши

Коментари 80

Аз също имах такъв проблем.Реших го много просто - не обезобразих тигана, а сложих по една гайка на 10 върху карба щифтовете под тигана и това е всичко.

Само не слагайте костенурката! Това зло! Нищо чудно, че тенджера с такъв размер.

Закопчалки на тенджерата в камината! Свалих ги при мен!

Накратко, ще пишете в личен, ще ви кажа. не слушайте зли чичковци)))))

сложи на карбуратора костенурка от москвич 2141. и няма да има тиган. ще реши много проблеми наведнъж.

Мисля, че би било по-правилно да се справя с участъка, докато го свалям, докато проблемите не бъдат отстранени.

бъг от москвич ... и как е филтърът? нула или нещо подобно?

сложи на карбуратора костенурка от москвич 2141. и няма да има тиган. ще реши много проблеми наведнъж.

а през зимата как да свържете гофрирането с колектора?

Нафиг се нуждае. Колко проблеми отидоха, нямаше

студен въздух влиза във въглехидратите и се превръща в кондензат и се оказва половин въглехидрати вода добре през зимния лед

Кой ти е разказвал такива страшни приказки?))) Използвам нулевик от няколко години, колата прекара нощта преди миналата зима и в студ -20 и половина ритник и това е със спортна шахта) Не забравяйте, колкото по-студено е въздушен поток, толкова по-добре се вози колата и ако имате през зимата без топъл въздух, той не върви, тогава настройте въглехидратите си по-добре)

това е мястото, където получавате това със студено пътуване по-добре. през лятото охлажда въглехидратите, а през зимата се нуждае от топъл въздух

Ами сега))) ако има познати карбуратори, попитайте ги))

защо на колектора има клон под гофрирането и защо на тигана има сензор, който през зимата затваря входа за въздух отпред и отваря входа от колектора от гофрирането. попитайте вашите карбуратори

Не ходя на карбуратори))

Аз също не отивам и отдавна вече регулирам и настройвам въглехидратите

По принцип функцията на термостата е, че въздухът не се подава към въглехидратите над 30-35 С, т.е. веднага щом амортисьорът се загрее малко, когато се отвори и студеният въздух се хваща, смесвайки се с топъл. Оказва се смес в района на 30 градуса

Топлият въздух може да е полезен за затопляне, но студеният въздух е по-добър в движение, повече кислород означава по-добро изгаряне на гориво, което означава, че приемът е по-добър, още повече какъв е смисълът от топъл въздух на отопляема кола, ако дори се слънчеви бани под качулка?)