Разпределителен вал GAZ-53 bakalitka продажба, цена в Харков
Разпределителен вал GAZ-53 bakalitka 13-100.6020
Разпределителният вал (фиг. 21, а) се използва за отваряне на клапани 9 в съответствие с работния цикъл на двигателя. Изработен е от стомана или специален чугун. Лагерите на лагерите и гърбиците от стоманени валове са втвърдени от високочестотни токове; чугунът се избелва, което увеличава тяхната износоустойчивост.
Фиг. 21. Разпределителен вал с задвижваща предавка:
а - ЗИЛ-130; b - GAZ-53A.
На разпределителния вал са направени гърбици 6 и лагерни шийки 4 с различен диаметър, което е необходимо за монтиране на вала на еднолични лагери 8, които се притискат в картера на двигателя. На вала е направена и спирална предавка 10 за задвижване на маслената помпа и разпределител-прекъсвач, ексцентрик 5 за задвижване на горивната помпа. В предната част на вала, използвайки ключ 7 и болт 13 с шайба 14, е здраво закрепена винтова предавка 1, изработена от текстолит (двигатели на автомобили GAZ), чугун (ZIL), стомана (KamAZ). Тази предавка е в постоянна мрежа с предавката на коляновия вал (виж фиг. 16).
Тъй като при четиритактовите двигатели работният цикъл завършва с два оборота на коляновия вал, през това време всмукателните и изпускателните клапани трябва да се отворят еднократно. Следователно разпределителният вал трябва да завърти един оборот, т.е. да се върти два пъти по-бавно от коляновия вал. Следователно зъбното колело на разпределителния вал има два пъти повече зъби от зъбното колело на коляновия вал, което осигурява предавателно отношение 2: 1 между тях. И двете предавки са маркирани за настройка на времето на клапана (фиг. 22).
Фиг. 22. Маркировки на синхронизиращите зъбни колела.
Стоманен дистанционен пръстен 3 (виж фиг. 21) и фланец 2 са монтирани между зъбното колело и вала, елиминирайки аксиалното изместване на разпределителния вал, което се появява поради наклонените зъби на зъбните колела на разпределителния вал. При шлайфане на гърбиците се придава лек конус, който в комбинация със сферичната повърхност на края на тласкача осигурява въртене на тласкача при работещ двигател и намалява тяхното износване.
Какви са характеристиките на устройството на разпределителния вал на автомобила GAZ-53A?
Характеристиките на устройството на разпределителния вал на двигателя на автомобила GAZ-53A (виж фиг. 21, б) включват инсталирането на допълнителен външен балансьор 16, който балансира инерционните сили, причинени от присъствието на ексцентрика 15 на горивната помпа карам. Ексцентрикът и балансьорът са закрепени с болт 13 с шайба 14 заедно с предавката на разпределителния вал.
Какво е инсталирано на предния край на разпределителния вал?
В предния край на разпределителния вал на двигателите на автомобилите GAZ-53A и ZIL-130 е инсталирано устройство за задвижване на ротора на пневматичен центробежен регулатор на скоростта на коляновия вал на двигателя.
Каква е целта на тласкачите, как са подредени?
Тласкачи 12 (виж фиг. 21, а) служат за прехвърляне на силата от гърбиците на разпределителния вал към клапаните (в долното им местоположение) или към пръта 11 и кобилицата 17 (в долното местоположение на разпределителния вал и горното местоположение на клапани).
При двигатели с по-ниско разположение на клапаните тласкачът (фиг. 23, а) се състои от прът 2, направен заедно с опорна плоча 1, с която се опира на гърбицата. В горната част на пръта се завинтва регулиращ болт 5 с контргайка 4. Освен това върху пръта са направени плоскости 3, за да се предотврати въртенето на тласкача при регулиране на пролуката между клапана и тласкача.
При двигатели с разположение на горния клапан тласкачът (фиг. 23 б) обикновено е метална чаша, поддържана от дъното на гърбицата на разпределителния вал. Буталките се движат в направляващи, направени в стените на картера.