Разлики между PLD-секциите на помпата и дюзите на помпата - ремонт на вази сам

разлики

При дизеловите двигатели системите за впръскване имат два основни компонента: горивна помпа с високо налягане, която регулира начина на подаване на гориво към всеки цилиндър на двигателя и инжектори, които атомизират горивото. Този процес протича под много високо налягане (над 2000 атм) и първото нещо, което се разпада по време на работа, е спреят на дюзата.

В инжекционна система с дюзи на помпата задвижващият механизъм се комбинира в един структурен блок с управляващ елемент - електромагнитен клапан, а отказът на един води до поправка на целия механизъм. Когато нещо спре да работи, се изисква ремонт със специално оборудване, под високо налягане, докато процесът се регулира с милиметрова точност. Не всяка бензиностанция е в състояние да осигури ремонт на помпени секции, така че собствениците трябва да се свържат със сертифицирани дизелови служби.

pld-секциите

На такива автомобили като DAF, Mercedes, Renault с двигател MACK са инсталирани отделни секции на помпата, където притискащият елемент (двойка бутало) и управляващият елемент (клапан) са отделени от дюзата (инжекционен механизъм) чрез тръба с високо налягане. Сега, ако е необходимо, дюзата може лесно да се отстрани, регулира и поправи.