Растително масло вместо мит или реалност дизел

растително

    Литър масло струва 3,5 леи Предимствата от използването на растително масло Какви проблеми възникват, когато използваме масло вместо дизел

Акцизът на Понта накара румънските шофьори да прибегнат до отчаяни мерки. И най-радикалната мярка, предприета от началото на 2014 г., е използването на растително масло вместо дизел. Един колега дори се опита да използва салатно масло, закупено от супермаркета, в собствената си кола.

Мнозина са го изпитали и съм виждал в много филми и статии хора, които слагат масло в собствената си кола и тя работи. Видях в Mythbusters и Top Gear, че дизеловите автомобили могат да използват растително масло вместо конвенционално гориво. И в продължение на няколко месеца цяла Румъния е нападната от видеоклипове в Youtube, новини по телевизията и радиото за румънци, които купуват консервни кутии от магазини, за да не се налага да ходят пеша до бензиностанцията. Но каквато и да е истината?

Дизеловият двигател е изобретен, за да работи на масло

Вероятно никой не знае, че първоначално, когато е изобретен, дизеловият двигател, направен от Рудолф Дизел през 1892 г., е проектиран да работи на фъстъчено масло. По-късно, след като се забелязват предимствата на нискоскоростната ефективност, дизеловите двигатели започват да бъдат популярни на търговски превозни средства, кораби, локомотиви и едва през 1936 г. дизеловите двигатели са монтирани на автомобили от Mercedes. По това време вместо съвременен дизел се използва парафиново масло.

С течение на времето, когато светът на автомобилите се разви и броят на дизеловите двигатели започна да се увеличава, след 70-те години беше разработен дизелът, който познаваме днес, с добра ефективност на горенето. Модернизацията и външният вид на инжекционните системи доведоха до необходимостта от течно гориво, с много нисък вискозитет, за пълно изгаряне.

Днешните дизелови двигатели работят на растително масло

Както сте виждали на автомобилни изложения, както виждате в интернет, ДА, дизеловите двигатели могат да работят на растително масло. И това е така, защото пръсканото в буталото масло се нагрява до над 550 градуса поради високото компресиране и се запалва, причинявайки експлозията. Принципът на работа на дизелов двигател е, че запалването не се извършва от запалителната свещ, както при бензиновия двигател, а от факта, че сгъстеният въздух в буталото достига огромни температури. Ето защо с течение на времето хората използват дизелови двигатели за почти всякакъв вид гориво, което се запалва при висока температура.

Дизеловите двигатели са работили през цялата история с всякакъв вид масло: кокосово, палмово, изгорено масло, олио за готвене, отработено масло, алкохолно-маслени смеси и така нататък. Но в наши дни дизелът, който познаваме, е гориво на маслена основа.

Какво е гориво BioDiesel?

В световен мащаб горивото, наречено биодизел, се налага. Но много хора имат напълно погрешно впечатление, че BioDiesel е растително масло. Истината е, че това, което откриваме при помпата, наречена Biodiesel, е смес от 6-20% растително или животинско масло с 94-80% обикновен дизел. Този процент е проектиран точно така, че водачът да не трябва да прави промени в автомобила и така всеки биодизел да може да се смесва с дизел.

Следователно BioDiesel не е растително масло. Това е смес, която има по-голямата част от дизела. Останалото е смес от растително или дори животинско масло, получена в резултат на преработката на различни растения: слънчоглед, рапица или в резултат на преработка в животинската индустрия. По-точно, BioDiesel може също да съдържа животинска мазнина, събрана от кланиците и обработена в течно състояние.

Какви коли работят на растително масло?

Очевидно само дизеловите. Но само тези, които НЕ разполагат с по-модерни Common-Rail двигатели. Система Common-Rail използва високо налягане на горивото през инжекторите, налягане от около 1800 бара и ако използвахме неотопляемо растително масло, което има висок вискозитет, инжекторът би се запушил много бързо. Такъв е случаят и с двигателите от тип TDI PD, т.е. тези с душ помпи (спрей помпа), двигатели, които използват сложна инжекционна система, също базирана на високо налягане.

Дизеловият двигател, който може да работи на растително масло, трябва да бъде от конвенционалния тип. Тоест с механична или електронна инжекционна система, при която инжекторите имат обща помпа и управление, а не със сложни инжектори с индивидуално задействане.

Теоретично всеки дизелов двигател ще работи за известно време на растително масло. Но гореспоменатите Common-Rail или Душ помпи първо ще бъдат повредени.

Какви проблеми възникват при използване на растително масло?

Маслото има много по-висок вискозитет от дизела. И това има два отрицателни ефекта:

- инжекторът ще го напръска по-силно и експлозията ще бъде неефективна - двигателят ще заеква и ще умре;

- изгарянето не е пълно и се появяват отлагания в буталото и на изпускателния клапан - с течение на времето разходът се увеличава.

Но има и решения за тези два основни проблема:

- използване на смес от масло и дизел;

- използване на подгревател за масло за намаляване на вискозитета му;

- използвайте маслото само когато външната температура е над 10 градуса по Целзий.

Кое е оптималното решение за шофиране на кола с растително масло

Има автомобили, които са изминали стотици хиляди мили с чисто растително масло. Но не в стандартна конформация, тъй като колата напусна фабриката. Но с някои модификации. Ако направите тези промени в колата си, всеки двигател може да работи на растително масло, включително Common-Rail или душ помпи. На първо място, който иска да отиде с растително масло без главоболие, трябва да оборудва колата си с две неща:

Идеалното решение да можете да почувствате икономия на гориво, като използвате масло, е да имате отделен резервоар за масло в багажника. Той е свързан с инжекционната помпа и е достъпен чрез превключвател. Автомобилът трябва да стартира двигателя на дизел (както при автомобилите с втечнен нефтен газ, работещи на бензин), след което трябва да се превключи на растително масло. Същото трябва да се направи в случай на спиране: няколко минути преди спиране на двигателя, трябва отново да преминете към дизел, за да избегнете съхранение на количество масло в буталата.

Загряването на растителното масло трябва да се извършва при температура 80-100 градуса по Целзий за оптимални резултати. Отоплението може да се извърши по няколко метода: или с помощта на отоплителната система на двигателя, или електрически. Ако искате да използвате антифриза на двигателя, трябва да изчакате няколко минути, докато двигателят се загрее, след което превключете на масло, когато е горещо. Най-доброто решение е нагревател, базиран на електронно съпротивление, който се загрява само за няколко секунди.

Кое е оптималното решение за Румъния?

В случай, че идеалното решение е твърде сложно и не искаме да заемаме пространството в багажника с резервоар, предназначен за нефт, имаме други алтернативи, ако искаме да спестим малко гориво. Но трябва да се помни, че тези решения са осъществими само когато външната температура е по-висока от 10 градуса по Целзий.

1. Нека използваме растително масло, смесено с 50/50 дизел. Това е да се сложи в резервоар от 50 литра, 25 литра масло и 25 литра дизел. Но в този случай ще спестим само 75 леи/пълни. Ако добавим пътя към супермаркета и бензиностанцията, може би не си струва караницата;

2. Нека използваме 100% растително масло само в месеците с максимална температура: юни, юли и август.

4Тюнинг експеримент: колата върви добре със 100% слънчогледово масло в резервоара

Колега сложи в Opel Astra 1.7 DTI от 2002 г. 45 литра растително масло, закупено за 3,8 леи/литър. Той все още имаше около 3-4 литра дизел в резервоара, което е незначително. Външната температура е настоящата, от 6-20 градуса. Ето нашите заключения:

- стартирането на автомобила е трудно, когато температурата е под 10 градуса и двигателят заеква през първите 30 секунди на празен ход;

- стартирането се извършва като дизел, когато температурата е над 10 градуса по Целзий;

- при нормален режим няма разлика в мощността в сравнение с дизела;

- не излиза дим, мирише леко на "кухненския" ауспух;

- в момента не знаем дали разходът на масло е по-малък или по-висок, но вярваме, че е по-голям с максимум 1 литър в сравнение с дизела.

Нашето заключение е, че може да се използва растително масло. Но има някои рискове. Ако маслото не се нагрява до изтъняване, то с времето ще направи доста значителни отлагания в двигателя и инжекторите и двигателят ще има проблеми със стартирането. Колата работи добре, когато навън е над 10 градуса, но би работило в идеалния случай, когато температурата е по-висока, около 25-35 градуса, както през летните месеци. Тогава рискът от големи отлагания в двигателя намалява значително, изгарянето става по-ефективно (не както при предварително загряване на маслото до 80-100 градуса, но по-добро, отколкото при студено време.) И разходът също намалява.

Следователно можем да използваме растително масло в Румъния вместо дизелово гориво?

ДА, но само при определени условия, ако искаме да нямаме проблеми с двигателя си. Ето какво трябва да знаете, ако искате да добавите масло:

1. Всеки дизелов двигател работи на масло, но с времето ще се повреди, ако не направите малки промени;

2. Можете да използвате растително масло, без да правите промени в съотношението максимум 50/50 с дизел, само когато температурата е над 10 градуса;

3. Можете да използвате 100% растително масло през цялата година, за всеки тип двигател, само когато имате отделен резервоар и нагревател на масло;

4. Можете да използвате 100% растително масло, ако нямате модификации само на двигатели, които не са Common-Rail или TDI PD, само в изключително горещите месеци;

5. В идеалния случай, за две пълнежи, направени с растително масло, да се използва пълнител от добър дизел, добавка, за почистване на инжекторите;

6. С течение на времето се появяват отлагания в двигателя, на буталата и на клапаните, но на голям брой километри (над 80 000 км. Изминати с масло);

7. Грешки, причинени от EGR клапана или други сензори, могат да възникнат при по-сложни двигатели - те могат да бъдат отстранени или разрешени чрез диагностика.

4 Съвет за настройка

1. Не използвайте растително масло, закупено от магазина в пропорция 100% до много горещите месеци, за да нямате проблеми с колата;

2. Използвайте растително масло, смесено с 50/50 дизел в месеците с температура над 10 градуса по Целзий;

3. Никога не използвайте растително масло през зимата, ако нямате система за предварително загряване.

И така, спестяваме ли или не с растително масло? Това е решението на бъдещето?

НЕ. Ако смятаме, че можем да използваме маслото, без да се подиграваме с колата и в условия, които избягват да повредят инжекторите и двигателя само около 3 месеца в годината, това означава, че правим годишна икономия от около 450 леи. Имам предвид не много голям. „Прищипваме“ 75 леи/пълни през месеците със средна температура и стигаме до извода, че за една година бихме могли да направим икономия, използвайки това гориво от максимум 200 евро.

Ако сте таксиметров шофьор или ви предстоят много километри през летните месеци, икономиката е по-висока. Но това не е значително, което си струва риска от повреда на инжектор или блокиране на дренажен клапан.

Единственият начин растителното масло да стане жизнеспособна алтернатива на дизела е да направи някои промени в автомобила: отделен резервоар, електронен превключвател и нагревател на масло. И да запали/спре колата на дизел, и след няколко секунди да превключи на масло. Някои промени, които не са много скъпи, но не са по вкуса на румънеца, защото губим място в багажника. Това е единственият реален, осъществим вариант, така че водачите да могат да се радват на сериозни спестявания.

Всяко друго решение, филмите, които виждате в Youtube, шофьорите, които казват, че слагат масло в Logane и то върви добре, но също така и други несъзнателни филми, в които в резервоара се появяват празни бутилки с масло, са само шеги, които скоро ще доведат до отказ на двигателя. . Който иска да използва маслото и да почувства здравословна икономика, трябва да го направи с главата си, правейки горните промени.

КАКВО Е ВАШЕТО МНЕНИЕ: ПОСТАВЕТЕ РАСТИТЕЛНО МАСЛО ВМЕСТО МОТОЦИКЛ?

ЗА СТИГАНЕ НА РИСКОВЕТЕ ЗА ПЛАЩАНЕ НА 3,5 ЛЕЯ/ЛИТЪР ВМЕСТО 6,4 ЛЕЯ?