PSS дискусия Тулуза - летище Тулуза-Бланяк
Страници: 1 ... 30 31 32 33 34… 54
# 776 09-08-2017 19:03:34
Re: Тулуза - летище Тулуза-Бланяк
Важно е да се отбележи, че международният трафик става все по-важен от сравнително скорошния феномен на националния трафик в Тулуза Бланяк .
Проектите за откриване на линии в Китай и Ню Йорк са много скоро.
Не мисля, че TGV в 4:09 ще има влияние върху Blagnac или наистина минимално .
Международният трафик е експлодирал от миналата година
Последно редактирано от Thomas3 (09-08-2017 19:04:04)
Извън линия
# 777 09-08-2017 22:15:03
Re: Тулуза - летище Тулуза-Бланяк
През първите 7 месеца 2016 и 2017г
национална почивка: - 754 ------- 767 т.е. + 1,7%
НАЦИОНАЛНО: ---- 2660 ----- 2749 или + 3,3%
СТАЖ: ---- 1 924 ---- - 2 554 или + 32,7%
Виждаме, че общият национален трафик е с ниски темпове, докато международният трафик експлодира .
Извън линия
# 778 10-08-2017 09:06:39
Re: Тулуза - летище Тулуза-Бланяк
изглежда, че моделът на концентратора, скъп за Air France (и за Airbus по време на дизайна на A380) не е толкова популярен
Извън линия
# 779 10-08-2017 12:42:03
Re: Тулуза - летище Тулуза-Бланяк
marseillebouge написа:
Малко изчисление направих:
От 5:25 ч. До 4:09 ч. Лесно можем да предвидим ръст на пазарния дял на влаковете между 50 и 100% между Тулуза и Париж, ако се придържаме към сравнителни проучвания (TGV ще премине от 20 до 30% от pdm до 30 при 60% пазарен дял).
През 2015 г. дестинацията Париж представляваше 41% от трафика на летището в Тулуза, с повече от 3,2 милиона пътници на двете летища (линията TLS ORLY е най-посещаваната в Европа).
http://theses.univ-lyon2.fr/documents/g… част = 93270
Ако изчислим, че пазарният дял на влаковете е бил 25% преди TGV Sud Ouest, с минимален сценарий за растеж на TGV от + 50%, TGV ще има пазарен дял от 37,5%, а самолетът ще премине от 75 на 62,5% на pdm, с близо 2,7 милиона пътници годишно.
Така че в рамките на година или две можем да очакваме, че летището на линията Тулуза-Париж ще претърпи спад от поне 500 000 пътници. Впоследствие развитието на други линии, нови тарифни предложения и др. Може да компенсира тази цифра.
След това за момента юли беше много добър на летището в Тулуза, но това е туристическият сезон, така че не можем да обобщим. http://www.ladepeche.fr/article/2017/08… agnac.html
Извинете Toulousains, но Марсилия може да остане 5-то национално летище още няколко години (дори тази година да е различна)!
Вие криете факта, че ще се развият международни връзки. Например има голяма липса към изток и север на Европа.
Следователно за пътническия трафик през юли това не е месец, използван за регистриране на трафика. благоприятен!
Извън линия
# 780 10-08-2017 16:03:56
Re: Тулуза - летище Тулуза-Бланяк
marseillebouge написа:
От 5:25 ч. До 4:09 ч. Лесно можем да си представим нарастване на пазарния дял на влаковете между 50 и 100% между Тулуза и Париж, ако се придържаме към сравнителни проучвания (TGV ще премине от 20 до 30% от pdm до 30 при 60% пазарен дял).
Имам огромно съмнение. Вече тъй като между 4 часа с влак или 1 час със самолет, включително автобус, TER/RER и метро, предимството във времето остава в самолета.
Тогава, от страна на цената, самолетът е по-евтин от влака и трябва да остане за известно време (Очевидно, ако в Близкия изток има генерализирана ядрена война и следователно петролът е 1000 $ за барел, ще трябва да прегледа изчисленията - но вярвам, че трафикът на летището ще бъде най-малкото от нашите притеснения, ако това се случи)
Освен това, като индикация, през юли имаше спад от 7% на връзката между Бордо-Мериняк и Париж-Орли между юли 2016 г. и юли 2017 г. и увеличение от 10,8% * към Roissy-CDG, което е към момента от катастрофални, докато спестяването във времето е много по-значително.
все пак остава малко рано да се преценява и теглото на връзката BOD-ORY (70 000 пътници през юли, или около 11% от общия трафик на BOD) е много по-ниско, отколкото в Blagnac.
* Увеличението до голяма степен е наваксване на -9%, причинено от стачките през миналата година
Последно редактирано от yaga (11-08-2017 18:13:14)
Извън линия
# 781 10-08-2017 17:52:15
Re: Тулуза - летище Тулуза-Бланяк
Thomas3 написа:
През първите 7 месеца 2016 и 2017г
национална почивка: - 754 ------- 767 т.е. + 1,7%
НАЦИОНАЛНО: ---- 2660 ----- 2749 или + 3,3%
СТАЖ: ---- 1 924 ---- - 2 554 или + 32,7%
Виждаме, че общият национален трафик е с ниски темпове, докато международният трафик експлодира .
Всъщност съм съгласен с вашите мнения относно въздействието, което ще имат TGV в 4:19, 6 пъти на ден и въздушна връзка с совалка на всеки 1/2 час. .
Докато LGV не е на 3 часа между центъра на Тулуза и центъра на Париж, въздушната връзка TLS ORY няма да бъде застрашена. Със сигурност най-много стагнация на трафика около 2,3 до 2,4 милиона пътници годишно.