PSA как се справя Tavares с рекордни печалби - Ройтерс

Публикувано на 26.02.2020 г. в 13:03 ч.

справя

Карлос Таварес триумфира. С исторически марж от 8,5%, почти два пъти повече от този на Renault, президентът на PSA показва нахални печалби, докато конкуренцията увеличава броя на сигналите за печалба. Какви са рецептите на невероятния метод на Tavares ?

Токоизправител на PSA на ръба на фалита през 2013-2014 г., след това на Opel, в дефицит в продължение на двадесет години до поглъщането му от френската група (от GM) през 2017 г., тук той обявява нагло рекордни резултати в сряда.

Никола Николас Месяш/Сипа

Спасителят. Карлос Таварес е ликуващ. Токоизправител на PSA на ръба на фалита през 2013-2014 г., след това на Opel, в дефицит в продължение на двадесет години до поглъщането му от френската група (от GM) през 2017 г., тук той обявява нагло рекордни резултати в сряда. И това, докато състезанието умножава сигналите за резултатите. Председателят на управителния съвет на PSA публикува текущ оперативен марж от 8,5% през 2019 г., което е 0,8 пункта (6,3 милиарда евро)! Същото важи и за автомобилното подразделение (на 5 милиарда). Изключително представяне, докато Renault обяви на 14 февруари марж от 4,8%, а Daimler (със своята марка от висок клас Mercedes) от само 2,5%. PSA също отчете нетна печалба (групов дял) от 3,2 милиарда евро (+ 13%), също историческа. Рено, него. падна на червено (-141 милиона). „Резултатите на PSA отново са много солидни и потвърждават статута му на най-добрия в класа“, подчертава Oddo-BHF.

Но как го прави? Дори резултатите в Китай да са катастрофални (с допълнителен спад от 55% на продажбите до 117 000 автомобила и загуба от 433 милиона евро, свързани с двете местни съвместни предприятия в разгара на печата) и глобалните му продажби са намалели с 10,3%. година на 3,48 милиона единици, PSA излиза с високо вдигната глава чрез изключително фино управление на дейностите си. Точката на безубезност (ниво, над което производството е рентабилно) отново беше намалена до 1,8 милиона превозни средства миналата година (т.е. половината от действително реализираните продажби), срещу два милиона през 2018 г., 2,6 милиона преди седем години. Той продължи усилията си за преструктуриране, увеличи се от 480 милиона евро на 1,53 милиарда, особено в Opel и британския клон Vauxhall. PSA също успя да увеличи миналата година средната продажна цена на превозните средства (реална цена, платена от клиенти) с повече от 800 милиона, докато средната цена на транзакциите на групата Renault спадна по същото време.

Цените на транзакциите на Peugeot рязко се покачват

По този начин Карлос Таварес потвърждава тази сряда, че "средната продажна цена на Peugeot сега е с 0,1% по-висока в Европа в сравнение с референтната марка" (неофициално Volkswagen). През 2015 г. фирмата лъв продава 2,4% по-евтино от германската фирма. Това поскъпване на продажните цени се дължи на успеха на много сравнително скъпи модели като SUV 3008-5008 (съответно 242 000 продажби и 101 000), към които са добавени изцяло малките 208 II и 2008 II mini SUV, много обещаващо. Президентът на PSA също спомена за силно "подобряване на удовлетвореността на клиентите" в качеството, но той не даде количествено определени данни ... Карлос Таварес внезапно предизвиква рекордна рентабилност за марката, без обаче да дава никакви цифри и тук. Що се отнася до Citroën, той казва, че етикетът chevron продава своите модели „с 7,2% по-скъпи“ от прекия си конкурент (Renault неофициално, дори PSA никога да не го назове). Общо PSA отчете положителен паричен поток от 2,74 милиарда.

Тези забележителни резултати Карлос Таварес всъщност ги дължи на много специално управление и. шефски бизнес. С края на деня, неумолимо намаляване на работната сила на PSA, която във Франция е спаднала с 13 700 души между 2015 и 2018 г. (до 64 500 служители). "Той не е дипломат като Жан-Доминик Сенар (президентът на Рено)", отбелязва

Спасителят. Карлос Таварес е ликуващ. Токоизправител на PSA на ръба на фалита през 2013-2014 г., след това на Opel, в дефицит в продължение на двадесет години до поглъщането му от френската група (от GM) през 2017 г., тук той обявява нагло рекордни резултати в сряда. И това, докато състезанието умножава сигналите за резултати. Председателят на Управителния съвет на PSA публикува текущ оперативен марж от 8,5% през 2019 г., което е 0,8 пункта (6,3 милиарда евро)! Същото важи и за автомобилното подразделение (на 5 милиарда). Изключително представяне, докато Renault обяви на 14 февруари марж от 4,8%, а Daimler (със своята марка от висок клас Mercedes) от само 2,5%. PSA също отчете нетна печалба (групов дял) от 3,2 милиарда евро (+ 13%), също историческа. Рено, него. падна на червено (-141 милиона). „Резултатите на PSA отново са много солидни и потвърждават статута му на най-добрия в класа“, подчертава Oddo-BHF.