Първата американска компания за заключване на канали; История на Coteau-du-Lac
Бързините Coteau-du-Lac бяха сред най-трудно преминаващите между Монреал и Големите езера.
Те бяха разположени най-вече в близост до пост, който беше станал важен по този маршрут, заедно с тези в Уелингтън (Прескот) и Корнуол. Сър Фредерик Халдиманд, по предложение на капитан Уилям Туис, по време на инспекционна обиколка, решава да започне в Кото-дю-Лак изграждането на първия от поредица канали със шлюзове за улесняване на транспорта по водния път.
Още през 1749 г. ...
Chaussegros de Léry, по пътя си от Монреал към Детройт, каза, че след като стигна до Milles Roches (близо до Корнуол), той трябва да разтовари част от товара, така че мъжете да могат да влачат "батотата" в канал по бързеите. По-късно господин Пушо споменава още четири от тези „шеги“. Следователно изграждането на коритата датира от 1749 г. до края на френския режим. Именно военните ги построиха. След като болезнено прекоси бързината на Coteau-du-Lac, където работата по подобно изтичане все още не беше завършена, г-н de Léry оплака в дневника си, че търговците се възползват от него, без да са допринесли за това. Те се състоеха от „верига от скали“, издигната на около десет фута (3 м) от брега, за да предпазят лодките от опасностите на бързеите. Останките от Coteau-du-Lac все още могат да се видят на местното национално историческо място.
Изграждането на шлюзови канали е много популярно в Англия през 1760 г. Каналът е изкуствен воден път, който улеснява навигацията. Брава е басейн с вода, снабден с врати и порти, който позволява на лодките да имат достъп до водоеми с различни нива. Всъщност заключването на лодка е малко като да се качите нагоре или надолу по стълбище.
