Проверка на състоянието на частите и ремонт на стартера на двигателя UMZ-421
Стартерът, който трябва да бъде проверен или ремонтиран, трябва да бъде свален от двигателя и разглобен. Ремонтът на стартера започва с почистване и проверка на стартера. Повредените и износени части, открити след проверка, трябва да бъдат поправени или заменени с нови.
Проверка на състоянието на частите и ремонт на стартера на двигателя UMZ-421.
Корпус на стартера.
С помощта на амперволтметър проверете липсата на късо съединение между възбуждащите бобини и корпуса на стартера. За да направите това, е необходимо да докоснете общия изход на полевите намотки и корпуса на стартера със сондите на устройството. В случай на късо съединение, устройството ще покаже нулево съпротивление.
В този случай е необходимо да номерирате полюсите на намотките, да развиете винтовете, закрепващи полюсите на специално устройство и да премахнете полевите намотки. Поправете повредените зони на изолация с изолационна лента. След това върнете стълбовете и намотките на място. Затегнете винтовете на полюсите.
Страничен капак на стартера на колектора.
Използвайки амперволтметър, проверете дали изолираните държачи на четки не са късо съединени с корпуса на стартера. В случай на късо съединение сменете изолационното уплътнение и втулката на нитовете на държача на четката. Завъртането на държачите на четките не е разрешено. Четките в държачите на четките трябва да се движат свободно, без засядане.
Ако е износен, сменете втулката на капака от страната на колектора. Диаметърът на отвора на новата втулка след пресоване и разпробиване трябва да бъде 14 + 0,035 mm. с покритие от Ra = 2,5 микрона. Четките, износени до височина 5 mm, трябва да бъдат заменени.
За да проверите пружините на четката, е необходимо да поставите капака на вала на котвата. Поставете четките на място и проверете силата на пружината с динамометър. Силата трябва да бъде в рамките на 0,85-1,4 daN (0,85-1,4 kgf) в момента, в който пружината се отчупи от четката. Краищата на пружините на четката трябва да притискат средата на четката.
Капак на стартера, край на задвижването.
В капака от страната на задвижването проверете състоянието на втулката (лагера), ако е необходимо, монтирайте нова втулка в капака, чийто диаметър на отвора след натискане и разгъване трябва да бъде в рамките на 12,5 + 0,035 mm.
Стартерна котва.
Проверете с амперволтметър дали намотката на котвата не е къса до пакета на котвата. За да направите това, свържете единия край към някоя от котвата ламели, а другия към желязната торба на котвата. В случай на късо съединение на намотката на котвата на корпуса, устройството ще покаже нулево съпротивление.