Проучването говори в полза на европейския данък върху авиационното гориво; ЕС новини за околната среда; Координация на ЕС немски

полза

Организацията за опазване на околната среда Транспорт и околна среда (T&E) получи непубликувано проучване от Комисията на ЕС, според което данъкът върху керосина води до значителни икономии на CO2, без да се натоварва неправомерно европейската икономика.

Проучването от името на комисията на ЕС беше завършено миналата година, но беше държано под ключ до допълнително известие. Според T&E той премахва упоритите индустриални митове, които многократно предупреждават за непоправими щети на икономиката чрез облагане на авиационното гориво.

Ако керосинът бъде облаган еднообразно в целия ЕС, това може да доведе до намаляване на емисиите на парникови газове с около 11%. Това съответства на около 16 милиона тона CO2 еквивалент. Такъв данък няма да има отрицателно въздействие върху заетостта или икономиката като цяло. От друга страна, такъв данък може да изхвърля до 27 милиарда евро данъчни приходи в публичната кесия годишно.

Изследването също така стига до заключението, че самолетните билети с данък върху керосина биха поскъпнали средно с 10 процента и броят на пътниците ще намалее с около 11 процента. Последствията биха били доста различни в различните страни от ЕС.

T&E отдавна се оплаква, че европейският въздушен трафик се облага твърде ниско в сравнение с международните. Според T&E нито една държава-членка на ЕС не облага авиационно гориво за вътрешни полети, въпреки че това е разрешено от регламентите на ЕС от 2003 г. насам. За сравнение Канада взима 8 цента на литър, а Япония 14 цента на литър авиационно гориво. В повечето страни от ЕС само билети се облагат с ДДС, което е средно четири евро от цената на билета. Според проучването, единният ДДС за самолетни билети може да доведе до икономии на CO2 с около 18 процента. [aw]