Протокол от теста AGPTek MP3 плейър

Когато LIDL предложи велосипед за 6.99, аз го ударих спонтанно. Бихте си помислили, че не си струва да пишете рецензия за толкова просто устройство, но заради многото функции намерих такова.

консумацията енергия

На първо място, към самия велосипеден компютър. Състои се от три части. магнитен сензор, защото го прикрепяте към спица с винт, оборотомер, защото го прикрепвате към вилицата и който според мен трябва да бъде поставен относително близо до магнитния сензор, така че да регистрира магнитното поле. В горната част на вилицата е действителният компютър с дисплея. Тук се появява първата ми точка на критика: Всичко е закрепено с кабелни връзки, от една страна не е сто процента опъната (кабелните връзки имат бодли на разстояние няколко милиметра един от друг) и от една страна мисля, че е по-уязвимо от закрепването с пръстен и един Завийте стандартно с допълнителните велосипедни светлини. Предаването се осъществява безжично чрез Bluetooth. По мое мнение, кабелно решение и по-добро закрепване биха били по-добри. След няколко дни мога да завъртя велосипедния компютър с почти 270 градуса.

Друг механичен недостатък е, че корпусът не е стегнат. По време на посещение на плувния басейн, където не валеше толкова много, водата попадна в дисплея и се виждаше като слой конденз в продължение на два дни, докато се изпари в летните жеги (през август).

Когато компютърът се използва за първи път, има много данни. В допълнение към очевидното, диаметърът на джантите за определяне на маршрута и скоростта от оборотите на двигателя, времето, възрастта, пола и теглото. Скоро ще видим защо.

Има два режима на дисплея, простият, в който можете да превключвате между следните дисплеи с едно натискане на бутон: Първо "Simple"

  1. Ежедневно KM
  2. Средно км/ч
  3. Време за пътуване

и „разширен“ режим, в който са налични следните дисплеи:

  1. Време
  2. Общо км
  3. общо време
  4. Ден км
  5. Макс. Км/ч
  6. Средно км/ч
  7. Ежедневно време за пътуване
  8. температура
  9. хронометър
  10. Норма на калории
  11. Общо калории
  12. дебел
  13. Км/ч + /-
  14. Таймер + /-

Цялото нещо прави страхотно впечатление на пръв поглед. Но когато се вгледам отблизо, забелязвам някои проблеми. Най-очевидното е, че дневните км и всички свързани параметри не се актуализират автоматично. Тъй като е вграден часовник в реално време, според мен би било най-логично дневните километри да бъдат зададени на 0 в полунощ. Трябва да направите това ръчно, като натиснете бутона за настройка за три секунди, когато се показва дневният км, след като преминете към дисплея, като натиснете няколко пъти "Set". Това се отнася и за други разходи.

Веднага установих, че компютърът отнема само времето, когато моторът се върти, като време за пътуване. Също така лесно мога да разбера средната си скорост с разстоянието чрез Google и спирането на времето. Но това винаги включва времето за изчакване на светофари и кръстовища. Тук се записва само времето за шофиране.

Като хранителен химик и автор на няколко книги по хранене, това, което ме интересува, разбира се, е измерването на калориите и колко точно е то. Дори по време на тестове имах чувството, че стойностите са твърде високи. Не е лесно, защото мотоциклетният компютър го прави въз основа на броя обороти. Така че, когато карам нагоре по планината, това показва ниска консумация на калории, въпреки че трябва да положите усилия. Когато се спускате надолу, имате висока скорост, дори и да не карате велосипед. Според мен информацията за калориите би имала смисъл само ако трябва да измервате това с въртенето на педалите, при което също трябва да знаете предавката при смяна на предавките.Така че според мен няма смисъл за мотоциклет. Но има поне едно нещо, което той може да направи: ако шофьорът се движи по равен терен, той може да прецени колко голям е разходът на енергия.

Оценка, тъй като консумацията на енергия за колоездене не е точно известна. Той е индивидуално различен в зависимост от физиологията. В края на краищата, той беше измерен доста точно по време на колоездене. Това не е възможно при повечето дейности. Най-добрият метод може да се използва по време на колоездене: Тестваните хора седят на велоергометър и трябва да поддържат определена скорост там. Те носят маска, чрез която дишат и се измерва намаляването на съдържанието на кислород и увеличаването на съдържанието на въглероден диоксид във въздуха. С тези два параметъра може да се определят две неизвестни: изгарянето на въглехидрати и мазнини. И с това потребление над известното енергийно съдържание на хранителните вещества, консумацията на енергия. Ето някои данни от литературата и интернет за потреблението на енергия при колоездене с различни скорости:

Скорост на източника km/h Разход на енергия kj/kg/h
Корнелия Шлипер: Основни въпроси на храненето неопределено 14.6
Elmadfa/Leitzmann: Храненето на човека неопределено 7,9 - 19,2 (мъже)
Александра Шлек: Хранително компактно 15 км/ч 25.2
http://www.sellpage.de/adipositas/sport.html 15 км/ч 14.0
http://www.sellpage.de/adipositas/sport.html 25 км/ч 32.1
https://www.gesundheit.gv.at/Portal.Node/ghp/public/content/Energievergleich_Aktivitaeten.html 15 км/ч 25.2
https://www.gesundheit.gv.at/Portal.Node/ghp/public/content/Energievergleich_Aktivitaeten.html 25 км/ч 41.8
https://www.zum.de/Faecher/Materialien/beck/12/bs12-26.htm 10 км/ч 6.3
https://www.zum.de/Faecher/Materialien/beck/12/bs12-26.htm 20 км/ч 16.8
https://www.tk.de/tk/basics/ernaehrung-fuer-sportlich-aktiv/energievergleich-beim-sport/37530 8-12 км/ч 16.2
https://www.tk.de/tk/basics/ernaehrung-fuer-sportlich-aktiv/energievergleich-beim-sport/37530 15-18 км/ч 25-ти
https://www.uni-hohenheim.de/wwwin140/info/interaktives/energiebed.htm 10 км/ч 12
http://www.fitrechner.de/ 15-ти 16.1
http://www.fitrechner.de/ 15-20 км/ч 24.3
http://www.fitrechner.de/ 20-23 км/ч 32.4

Можете да видите: данните не са еднакви. Често липсва информация за скоростта, тъй като както можете да видите с данните с информация за скоростта, че консумацията на енергия зависи от скоростта, можем да потвърдим от собствения си опит. При 15 km/h спектърът е между 14 и 25 km/h. При 25 е 32 до 41 Kj/kg/h. Спецификацията означава: Умножете стойността по телесното си тегло (в килограми) и продължителността на колоезденето в часове (1 минута = 0,0167 часа), получавате консумацията на енергия в kJ. Калориите са по-малки с коефициент 4.2.

След тази предварителна схватка, при моята скорост бих очаквал някъде между 15 и 25 км/ч около 25 kJ/kg/h, което би било 1875 kJ с телесно тегло 75 килограма. В калории, които биха били 446 ккал.

Сега към реалните данни, които компютърът определя по не права линия:

  • Разстояние: 4,344 m
  • Продължителност: 14:34 мин
  • Средна скорост: 17,9 км/ч
  • Консумация на калории: 283,53 kcal
  • Изгаряне на мазнини: 22 922 g

Освен това компютърът предоставя стойност от 100 до 150 като „калорийност“, която не мога да класифицирам. Според мен калоричността има смисъл, ако екстраполирате на час или километър. Но нито умножен по 60 (6000 до 9000 калории/час.) Нито при разделяне на 283 ккал/4,3 км получавам тази стойност.

Първо превръщам от изгорените калории в тази за един час: карах колело почти четвърт час, това е 4,12 пъти повече на час или 1168 калории. Това е три пъти повече от очакваното. Ако спецификацията беше в килоджаули (въпреки че мотоциклетният компютър показва мазнини и мазнини "калории" на дисплея), това отново е твърде малко. Това съответства на 15,5 kj/kg, малко, особено когато смятате, че 18 km/h е над табличната стойност от 15 km/h, за която вече са споменати 25 kj/kg. Може би сте се ориентирали към долната област, която също започва от 14 kJ/kg.

Накратко: функциите са излишни и просто объркващи. Също така не успях да разбера значението на "km + -" и "Timer + -". Производителят има интернет връзка в ръководството за бърз старт, но няма по-обширно ръководство с инструкции, а само сертификат за съответствие на ЕС.

Вместо това скоро нещо ме дразни: компютърът измерва само когато го включите. Това може да се подразбира, но не го включвате непрекъснато. Всеки, който като мен използва велосипеда, за да пазарува или трябва да отиде на фиксирани места (плувен басейн, работно място), скоро ще има километровото разстояние между тези места и времето за пътуване или средния километър навън и вече няма да го включва. Но може да ви интересува общото разстояние, което изминавате за седмица, месец или година. За да направи това, той не трябва да продължава да извежда информацията, но трябва да я записва. Разбира се, батерията бързо се превръща в ограничаващ фактор тук. Но тогава вместо камбани като допълнителни функции и Bluetooth, бих инсталирал по-големи батерии AAA или AA в долния сензор вместо литиевите батерии CR2032. Те могат лесно да се сменят и сега много имат акумулаторни батерии в този формат. Там има достатъчно място и с кабел вместо Bluetooth можете да захранвате и по-малката част горе. Освен това една част е винаги активна, защото часовникът продължава да работи.

Ако се нуждаете само от основното издание, със сигурност е добре, ако не бяха недостатъците с монтажа и корпуса.

Приложение:

Два месеца след покупката беше добавен нов маршрут. Използвах компютъра само в началото и след това не го използвах един месец. Сега горната част с компютъра вече не може да установи връзка със сензора на мотора. Регулирането и изместването на сензора не решава проблема. Батерията може да е празна, но и това не би трябвало да е така: който купува нова батерия CRS 2032 на всеки два месеца, особено след като сензорът, за разлика от компютъра, няма бутон за включване/изключване, т.е.батерията се изпразва, дори когато моторът не е преместен.

Статията е създадена на 29 юли 2016 г., статията е променена на 17 ноември 2016 г.