Просветът на клапана е един фактор, който определя колко дълго е
Просветът на клапаните е един от факторите, който определя колко дълго са отворени всмукателните и изпускателните клапани.
Ако хлабината на клапана е твърде голяма, тогава част от хода на тласкача и разпределителния вал ще бъде изразходван за компенсиране на излишния хлабина, т.е. клапаните няма да се отворят достатъчно дълго. В този случай се появяват два ефекта: частите на механизма на задвижването на клапана ще издават тропащ звук, двигателят ще работи слабо, тъй като всмукателният клапан няма да се отвори достатъчно и по-малко смес ще попадне в цилиндъра. Недостатъчното отваряне на изпускателния клапан ще доведе до прекомерно налягане на отработените газове в цилиндъра, което предотвратява навлизането на необходимото количество работна смес в цилиндъра.
Ако хлабината на клапана е твърде малка, тогава всмукателните и изпускателните клапани не прилепват плътно на главата на цилиндъра, когато са затворени. Когато клапанът седи върху главата на цилиндъра, той изпълнява две функции - затваря горивната камера, така че газовете да не могат да излизат от цилиндъра и се охлажда, като поглъща част от топлината от процеса на горене от цилиндровата глава и двигателя охладителна система. По този начин, ако хлабината на клапана е твърде малка, тогава двигателят няма да работи добре (поради факта, че газовете излизат от горивната камера) и вентилът ще прегрее и се деформира (тъй като не може да предава топлина, докато не докосне клапана седалка в главата на цилиндъра).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Въпреки че всички настройки на клапаните трябва да се извършват с най-голямо внимание, по-добре е да имате „по-разхлабена“ настройка, отколкото „стегната“, тъй като изгорелите клапани могат да се получат от по-„стегната“ настройка.
Хлабините на клапаните трябва периодично да се проверяват/регулират по време на работа на автомобила, както и след ремонти на двигателя, свързани с механизма за разпределение на газа.