Промяна; радикали; n раздел; стартиране на японски Toyota; нова платформа; модулни; TNGA - Сайтът на света
модулен ? единият с предно предаване за начални модели, а другият със задно задвижване за по-големи модели.
Пускането на модулна техническа платформа носи огромни ползи за производителя. На първо място, модулно инженерство, проектирано от самото начало за широка гама от модели,
се вписват перфектно в новите архитектури, като осигуряват нисък център на тежестта, пъргавина и способност за динамично бъдещо представяне.
Звучи сложно и това е. Това е реалистичното предизвикателство, натискът
Радикалните и бързи промени в автомобилната индустрия вече не позволяват на компанията, която той води, да мисли също толкова конвенционално и да може да продължи да расте устойчиво. Toyota е на голямо кръстовище в своята история, където ще започне да изгражда своята стратегия, базирана на нов бизнес и инженерен модел.
Така инженерите на Toyota обявиха преминаването към нова техническа платформа
модулен, наречен TNGA, съкращение, което дешифрира като Toyota New Global Architecture. Тази нова платформа ще бъде в основата на повечето бъдещи модели на марката, като е проектирана да бъде по-лека, по-ефективна, по-пъргава и по-динамична. Архитектурата на новата платформа ще позволи настаняването на всички видове двигатели, включително известните хибридни системи, в които Toyota наистина се е специализирала. През следващите периоди ще бъдат обявени много нови двигатели с традиционно задвижване, много от които ще възприемат принципа на турбокомпресора. Toyota сигнализира възможно най-ясно за приемането на идеята за турбо двигатели на новия Lexus NX и този двигател беше само скромно стартиране в сравнение с лавината от новини, които ще последват. Чрез новите технологии, приложени на новата платформа, много компоненти, като батерии, генератори, електрически двигатели са намалени по размер и тегло, като се възползват от интелигентните места, като по този начин намаляват общото тегло и увеличават ефективността на новите модели.
Първото превозно средство, построено на новата модулна платформа, ще бъде средно голямо превозно средство с предно предаване, което ще бъде пуснато на пазара тази година. Това предложение е донякъде объркващо, тъй като традиционният модел на марката от среден клас, Toyota Avensis, току-що е лансиран в ново поколение, но е изграден върху техническата платформа от предишното поколение. Друг модел от среден клас, този път в света на кросоувърите, е RAV4, но е малко вероятно той да бъде характеризиран като такъв с тяга към създателите си. Засега подробната информация остава загадка, но е сигурно, че и новата платформа ще може да се използва.
за големи седани, включително тези със задно предаване. Следователно интересни събития ще последват в лагера на Toyota!
За да направи възможно всички тези разработки, Toyota стартира програма за модернизиране на своите заводи по целия свят, така че те да могат да се съобразят с новите технологии, внедрени в новата модулна техническа платформа. В същото време Toyota за момента замрази строителните проекти на нови заводи, като направи почивка в това отношение. Решението е възможно най-логично, тъй като модернизацията на съществуващите заводи ще увеличи производствения им капацитет, така че необходимостта от широко развитие ще отпадне. В същото време модернизираните заводи ще се нуждаят от по-малко инвестиции, за да се адаптират от едно поколение бъдещи модели към друго, така че разходите за разработване на бъдещи модели на Toyota ще спаднат с около 50% в сравнение с нивата на разходите от 2008 г.
по-добре от всякога ? по-приятен, по-привлекателен, по-съвършен!