Промяна на клиренса на повдигане на каросерията на окачването на автомобилите на Mitsubishi Pajero
Ще започна от далеч. Сам аз съм обикновен човек със свои предимства и много недостатъци:)
Като страстен фанатик на риболова, имаше спешна нужда от превозно средство, способно да преодолява естествените препятствия под формата на малки ями, локви и т.н. Сами разбирате, че нито едно излизане сред природата не е пълноценно без такива места.
Имайки в арсенала си доста прилична кола Audi 80 B4, с 2-литров двигател с мощност 90 конски сили, роден през 1992 г. със система за впръскване - мономотронен, след като бях с приятели на есенен риболов и заседнах в първата яма, решавам да увеличете клирънса с колко общо е възможно. Обаждам се на услуга на приятел и след няколко дни взимам колата си с просвет от земята, увеличен с около 3 см отпред и 2,5 см отзад. Изглежда леко увеличение и ефектът е, честно казано, невероятен, той е преминал там, където преди не е щракнал. Между другото, увеличаването на клиренса беше постигнато чрез разтягане и втвърдяване на пружините. Удоволствието в комбинация с работа струваше около 5000 рубли.
Както добре знаете, апетитът идва от шофирането. Затова беше направен напълно успешен опит да се продаде съществуващата кола и придобиването на по-сериозен агрегат, способен да преодолее нещо повече, отколкото въображението ми можеше да си представи.
Изборът падна върху Niva, но те бързо разубедиха да вземат бу, поради ненадеждността на раздаването (дали това е вярно или не, не мога да кажа), тогава много ми хареса настроеният УАЗ, имаше всичко, започвайки от луксозен салон (вътрешното представителство на апартамента зададе въпроса, какъв лукс за буржоа:)), леене, лебедка, корнизи, тониране, пластмасов корпус и най-важното военни мостове и много други .
И тогава видях дива котка, която стоеше на пазара, изтъркана, мръсна. съжалявам за гледане. въпреки това реши да излезе и да погледне. добре изглеждаше. взе и купи. после малко съжалявах, после свикнах и тогава всичко започна:)
Реших напълно да си припомня всичко, плюс настройка на окачването и т.н. За начало 2 "повдигане на тялото . Методите и методите за повдигане на автомобили са описани на много сайтове, в тази връзка ще се съсредоточа върху основните разлики и ще премина към практиката за внедряване, използвайки моята кола като пример.
Помислете за методи за увеличаване на просвет от превозни средства въз основа на конструкция на рамката (вижте илюстрацията), когато каросерията и рамката са отделни компоненти на автомобила.
1. Лифтинг на каросерията - отличава се със своята относителна простота, ниска цена и ви позволява да вмъквате в арките на автомобила големи диаметри и широки в профил колела чрез увеличаване на разстоянието от рамката на автомобила до тялото, което се постига чрез инсталиране на дистанционни елементи . Като правило се извършва 2 "повдигане на каросерията, което е приблизително 5 см, въпреки че някои хора предпочитат по-специфичен подход и повдигане по-високо. Диаметърът на възможните колела се определя както от конструктивните характеристики на автомобила, така и от общите му характеристики състояние. Трябва да се обърне внимание на амортисьорите и техния ход при максимални натоварвания, при завъртане на волана да се обърне внимание на конструкцията на раздавателната кутия и органите за управление и т.н.