Промиване на двигателя
Автомобилистите знаят, че след изминаване на около 10 хиляди километра, в случай на използване на висококачествено масло, то трябва да се смени. Но те забравят да промият двигателя, преди да сменят маслото. Понякога го отлагат за следващия път. И напразно, защото осигурява непрекъсната и продължителна работа на мотора.
Условия, при които зачервяването е особено необходимо:
- покупка на употребяван автомобил. Как са го експлоатирали, с какво са го пълнили, когато са сменяли маслото, какъв вид масло са пълнили, не е известно. Думите на предишните собственици не могат да бъдат проверени;
- преход от един вид масло към друг. Смазочните материали с различен състав не винаги се смесват до хомогенна консистенция, поради което в маслените канали се натрупват различни отлагания;
- смяна на класа на моторното масло. При преминаване към друга смазка от по-висок клас също трябва да се извърши промиване;
- ако колата е с турбо двигател. Той е много склонен към мръсотия;
- случайно изтичане на антифриз в смазката.
Мек метод ↑
В този случай двигателят се промива преди смяна на маслото. Съдържа разтворители, които разтварят замърсителите, без да променят вискозитета на самата смазка. След като изминете поне 200 километра с кола, смазочната смес се източва и се налива ново масло. По време на това бягане добавката има време да разтвори всички отлагания, така че нейното действие е нежно, без да навреди на двигателя. Но това промиване трябва да се използва с повишено внимание в случай на силно замърсен двигател, тъй като не е известно какви химически реакции могат да възникнат вътре в двигателя.
Метод за промиване с пълен обем ↑
В случай на използване на промиване с пълен обем, в двигателя вместо в използваната смазка се излива промивна течност с голямо количество добавки. Тези течности са два вида: с продължително действие и петнадесет минути. Сега първият тип се използва рядко. Но втората е популярна. Течността или маслото за промиване се смесват с останалите замърсители, които след това се източват заедно. Процесът се състои от следните стъпки:
- колата пали и работи на празен ход за 15 минути;
- отработеното моторно масло се източва;
- подава се течност за промиване;
- двигателят стартира отново и работи 15 минути;
- изплакващият агент се източва;
- добавя се ново масло.
При редовно използване на този метод някои отлагания се отмиват. Но при силно замърсен двигател това е неефективно.
Бърз метод ↑
Преди смяна на отработеното масло се напълва бързо промиване или „пет минути“. Двигателят трябва да работи на празен ход в продължение на пет минути. След това получената смес се декантира. Този метод има за цел периодично да предотвратява замърсяването на двигателя. Той елиминира последващото натрупване на въглеродни отлагания и примеси, а също така предотвратява утаяването на мазнината в картера. Това промиване се състои от голям брой разтворители със спектър на действие срещу определен вид замърсяване. Те засягат двигателя, както и масления филтър. Утайките стават подвижни, те се оттичат заедно с лубриканта. Ако двигателят е много замърсен или състоянието му е неизвестно, тогава е по-добре да извършите този процес с нов филтър и да изпомпате остатъците от отлагания с вакуумен апарат.