Производство на автомобилни масла

производство
Имах възможност да чуя в офиса на много уважаван човек, който изгради своя бизнес и печалби от доставките на автомобилни масла от Германия, нещо като тази максима: „Знаете ли, всички тези приказки за трудни технологични режими в производството на масла са измислени от германците и други подобни капиталисти. те мислеха да ни сплашат и да ни отклонят от идеята за производство на местни масла. Но всъщност не може да бъде по-лесно: вземете резервоар с базово масло, добавете добавки, разбъркайте и оставете да се утаи. Това е, маслото е готово. " Излишно е да казвам, че твърдението е донякъде противоречиво. В Германия изучавах технология за производство на нефт. Те наистина изглеждат неусложнени, но зад тази простота стои внимателно разработена и стриктно спазвана нормативна уредба, от която никой няма право да се отклонява.

Компанията "Krol Lubricants" открива завод за производство на масла в Кривой Рог през 1998г. Обикновено производителите на петрол не са склонни да разкриват тайните си пред външни лица. Кажете, това е ноу-хау, тайна на компанията. В същото време водещите производители на базови масла и още повече на пакети с добавки могат лесно да бъдат преброени от една страна. Предприятието в Криви Рог има различна политика: колкото повече потребители научават за производството, толкова по-охотно ще купуват продуктите му. Затова журналистите имат право да влизат в завода с удоволствие.

На пръв поглед това е обикновено предприятие: железопътна линия с рампа, съоръжения за съхранение на базови и готови масла, контейнери с добавки, линии за пълнене, контролна лаборатория и други подобни. Всичко, както всички останали. Всички, но не всички. Обучено око извлича висококачествени измервателни уреди от общата картина, с помощта на които се контролират основните технологични параметри в реакторните инсталации - температура, налягане, процент на съставките и др. Всички измервателни уреди са включени в единна система за контрол на технологичния режим на производство на петрол.

Всяка информация за производството е отворена: базови масла от съседни страни, технологии и добавки от Infineum, Великобритания. Базовите масла не се избират от тези, които са по-евтини, а от най-добрите. Всъщност, например, вискозитетно-температурните свойства до голяма степен зависят от "основата". В същото време детергентът, диспергиращите свойства и трайността на маслото се осигуряват изключително от пакета с добавки. Тя трябва да бъде внимателно балансирана. Например производителят иска да повиши базовия номер на маслото - индикатор, характеризиращ устойчивостта на маслото към окисляване; като правило се използват антиоксидантни добавки, обикновено дитиофосфати и сулфонати на различни метали. Всички те образуват пепел, тоест с времето се превръщат в пепел. Предозиране - получавайте въглеродни отлагания в двигателя. Така е и с други добавки. С други думи, качеството на маслото е компромис между идеала и реалността.