Проект 2700 Цюрих - Москва 6000 калории на ден - така идва енергията - 20 минути
Сега има почти 1000 километра до финалната линия пред Jürg Hösli. За такъв проект е необходим сложен хранителен план.
Юрг Хьосли консумира 7500 калории всеки ден по време на пътуването си до Москва. Това създава голям енергиен дефицит всеки ден, защото не може да върне повече от 6000 калории. (Видео демонстрация).
Когато Юрг Хьосли е на мотора, той консумира между 750 и 850 калории - на час. Тъй като той натиска педалите за около десет часа или повече всеки ден, консумацията на калории възлиза на най-малко 7500. За да може да отговори на търсенето, храненето играе решаваща роля за успеха на проекта.
Диетологът по хранене Юрг Хьосли е много запознат с темата. По време на шофиране той консумира около 5000 калории. Останалото следва вечер, така че общо има около 6000. Повече едва ли е възможно. Ако се приемат твърде много калории, стомашно-чревният тракт става твърде стресиран. Това има отрицателен ефект върху производителността и процесите на регенерация.
Интензивността е това, което има значение
Въпреки максималния брой калории, с които тялото може да се справи, всеки ден има по-голям калориен дефицит. Това обаче няма ефект, ако подобно на Hösli се уверите, че карате в зоната с оптимална интензивност, в която изгарянето на мазнини е най-високо. За да се знаят и определят стойностите, преди отпътуването се извършва спироергометрия. Дългото време за подготовка дава възможност енергийното снабдяване да функционира чрез съзнателно, повишено изгаряне на мазнини. Тялото, което е изложено на тези стресове, може постепенно да се адаптира към достъпа до мастните резерви и да контролира метаболизма.
Дори ако изгарянето на мазнини е високо - говорим за 60 процента изгаряне на мазнини по време на шофиране - въглехидратите са много важни, за да могат да осигурят необходимата мощност за това представяне и да предотвратят разграждането на протеините в мускулите.
Меню изненада без изненади
Ето защо диетологът е измислил конкретен план: той консумира 500 калории на час на мотора. Тъй като хидратацията е важна, Hösli пие обилно приготвен бидон с изотонична напитка и яде енергийно блокче с протеини. На всеки четири часа се добавя регенериращ шейк за попълване на запасите от въглехидрати и протеини. Всичко това се наблюдава, отбелязва и проверява от екипа, за да може да се реагира бързо, ако е необходимо.
Екипът смесва регенерационния шейк с мляко вечер и, в зависимост от времето, също топли, и носи на седлото човека изненада от менюто си. Това създава важна основа за висококалоричната вечеря, която също има течна форма. Заедно с шейковете и баровете, Hösli доставя на тялото си около 150 до 200 грама протеин всеки ден и по този начин достига максималната граница. Цялото нещо е завършено с вкусна, без алкохол пшенична бира, за да завърши успешния ден с екипа. След това лягате направо в леглото, за да дадете на тялото си времето, необходимо за регенерация.
След повече от 1700 километра на състезателния мотор е потвърдено, че избраната стратегия и хранителната концепция са успешни. В противен случай Хьосли нямаше да бъде във Вилнюс, столицата на Литва, след шест дни. Както и преди, няма признаци на липса на енергия, която би повлияла предимно на психиката, нито се вижда по-голямо задържане на вода. Това би причинило проблеми със седящата повърхност, което е важен индикатор, че снабдяването с протеини работи добре. Ден след ден очакваме с нетърпение да стигнем до нашата дестинация - Червения площад в Москва.
Юрг Хьосли е диетолог, страничен мислител и обича да се занимава със спорни теми от спорта, психологията и храненето. Сега той иска да кара колелото си от Парадеплац в Цюрих до Червения площад в Москва за 11 дни. Неговият проект 2700 стартира на 15 септември. Hösli е основател на хранителната диагностика и училището за хранителна диагностика Erpse в Winterthur. Той пише колони в продължение на 20 минути и докладва изключително за приключенското си пътуване до Москва.