Проблемът с празен ход е твърде висок, реновиран карбуратор (окончателно нерешен) Техника на Citroën Forum
Вие не сте идентифицирани.
Реклама
# 1 02-18-2019 20:22:39
Проблемът с празен ход е твърде висок, реновиран карбуратор (окончателно нерешен)
Добро утро на всички,
Имам нужда от вашия опит.
Обнових напълно карбуратора. (ново електронно запалване, първоначално регулирано предварително, клирънсът е регулиран малко мазнина (над 0,2)
Двигателят стартира на 1/4 оборот.
Бездействие е стабилно
Но твърде високо
Винтът на празен ход е напълно разхлабен. (дроселна клапа 1-во тяло)
Завинтявам винта за богатство, за да намеря нестабилния режим, преправям, за да намеря най-високия режим. (BLI). Проблемът е, че с горещ двигател получавам около 1100 оборота в минута. Винтът за богатство е 3/4 свободен
Взимам пръскачка с вода и поръсвам:
двата кръстовища на цилиндровата глава/тръба: няма реакция
Основата на горивото: няма реакция
Уплътнението на капака: няма реакция
Пеперудни оси: няма реакция
Отворът за обезводняване под всмукателната тръба: моментална реакция скоростта намалява до 800 об/мин
Възможно ли е този калибриран отвор да е бил хакнат или да е увеличен чрез окисляване. (тръба напълно дезоксидирана чрез електролиза и метална четка и боядисване при висока температура с изпичане.
Знаете ли диаметъра на тази дупка ?
Имате ли друг повод.?
Посочвам, че имах явлението с оригиналния карбуратор и го бях поставил поради овализацията на отворите на оста на пеперудата. Монтираният и модифицираният карбуратор с лагер.
В краен случай мога да разкарам втората всмукателна тръба на диана за опит, но това наистина би ме накарало да се потя.
Последно редактирано от jycy (19-02-2019 18:56:12)
Dyane 6 от 1974 г. пълна реставрация завършена 03/2019
Dyane 6 от 1972 г. в първоначалното си състояние без търкаляне
# 2 18-02-2019 21:39:47
Re: Проблемът с празен ход е твърде висок, ремонтиран карбуратор (в крайна сметка нерешен)
Току-що намерих, благодарение на моя лош pchit.
Въздухозаборникът преминава главно през един от монтажните болтове на карбуратора.
Ако поливам термичния клин, нищо не се случва, ако напръскам един от болтовете, скоростта се движи малко и виждам как водата изчезва чрез засмукване.
Ако напоя противоположната му (най-досадното, че е учтиво, тази под помпата за възстановяване), скоростта става наистина много ниска, като 300 до 400 оборота в минута, и в крайна сметка спира.
Бях обаче приел най-големия дефект на плоскостта.
Добре е да започна отначало.
Последно редактирано от jycy (18-02-2019 21:42:09)
Dyane 6 от 1974 г. пълна реставрация завършена 03/2019
Dyane 6 от 1972 г. в първоначалното състояние, което не се търкаля
# 3 18-02-2019 23:07:42
Re: Проблемът с празен ход е твърде висок, ремонтиран карбуратор (в крайна сметка нерешен)
сложи ли 2 стави на подметката ?
Можете да се обесите след това, но не и да играете с него
TWINIE Dyane6 1981 AC539 1-во за мен
Туини и неговите творби
RADEGONDEKE Dyane6 1983 AC069 Грижа се за Radegonde
# 4 19-02-2019 00:20:27
Re: Проблемът с празен ход е твърде висок, ремонтиран карбуратор (в крайна сметка нерешен)
Да, две нови уплътнения, с нов термичен клин. (по един от всяка страна на термичния клин)
При демонтажа имах много вода между подметката и уплътнението.
Току що се върнах към плоскост, този път съм сигурен, че съм плосък.
(черен маркер по цялата повърхност, върху малък домашен мрамор, с абразивен лист 400, десет движения и още черно на маркера).
Прекарах термичния клин върху мрамор със зърно от 400 и премахнах целия лъскав аспект, така че съм сигурен, че е плосък.
Започнах останалото, присъда утре вечер.
Работата е там, че чрез търсене, вие започвате да подозирате почти всички от тях.
Прекарах почти половин час в пръскане на вода навсякъде, преди да открия !
Последно редактирано от jycy (19-02-2019 00:21:04)
Dyane 6 от 1974 г. пълна реставрация завършена 03/2019
Dyane 6 от 1972 г. в първоначалното си състояние без търкаляне
# 5 02-19-2019 07:31:51
Re: Проблемът с празен ход е твърде висок, ремонтиран карбуратор (в крайна сметка нерешен)
Очакваме присъдата. Късмет.