Проблеми с имобилайзера на Citroën Jumper
Гореспоменатите автомобили имат в цялата си гама двигатели два двигателя с Common Rail 2.0 JTD (HDI-PSA), 2.8JTD система за впръскване.
В основата на управлението на който лежи уредът Bosch EDC15C7. Имобилайзер Delphi се използва като имобилизация. Вътре в EEPROM 93C56.
Сметището е „усукано“. Често през зимата този конкретен блок не иска да разпознае чипа и жълтата икона "кола с ключалка" на панела светва на мястото с иконата ПРОВЕРКА и двигателят не стартира. И тъй като колата е от търговски тип, настъпва неочакван престой. И това е много разочароващо за много собственици. Ако има петцифрен ПИН код (ключов таг, понякога запис в сервизната книжка, VIN заявка от дилър), автомобилът може да бъде стартиран чрез натискане на педала за газ докрай и преброяване на мигането на лампата CHECK на панела. Процедурата е проста - например ПИН код 12345 - стискаме педала докрай - броим едно мигане на крушката - пускаме я, стискаме докрай - броим две мигания на крушката - пускаме - . - пуснете светлината да угасне - запалете колата. Ако не е угаснал, ние се опитваме да започнем и да запомним: след изключване на запалването за 2 секунди въвеждането на кода ще се изисква отново! Разбира се, никой не иска да въвежда ПИН код двадесет пъти на ден. Следователно, при страхотната молба, бяхме помолени да изключим софтуерния имобилайзер в тази кола, въпреки че не сме привърженици на тази процедура. Разбира се, можете да говорите за адаптирането на тези блокове един към друг и за свързването на ключове, но не и в тази статия. така - деактивирайте immo в EDC15C7 (2-Plug). Както винаги - свалете блока за управление на двигателя. Местоположението му не е сложно и е показано на фигурата.