Проблеми с амортисьорната помпа SKS Suspensioneer Archive - Bikeboard
. понякога вложките на клапаните на автомобилния клапан висят. с главата на
капачка на клапана натиснете малкия дорник във клапана, докато въздухът излезе. клапанът се освобождава и частиците мръсотия се издухват едновременно.
> сега свържете помпата, дорникът в маркуча трябва да се свърже
Натиснете клапана, манометърът показва налягане.
> Сега изпомпвайте въздух или намалете налягането чрез дренажния клапан, в зависимост от това
изискване.
> при развиване за съжаление губите налягане, защото корпусът на клапана е
може да се затваря само бавно, ====> противодействието е малко повече натиск
настройте по желание и развийте помпата възможно най-бързо.
но това също така постига само неточна настройка.
> Винтовият възвратен клапан, въздушен съд от Reset, струва около
Ђ 21, - позволява точна настройка.
> помпите с високо налягане създават само малък обем на ход поради малкото напречно сечение и работят срещу максималното налягане
съпротива, трябва да работите усилено.
това може да е грешно.
на снимката в горната половина, втора отляво ---> летище
Благодаря за отговора .
добре натискайки тръна във клапана, аз вече го опитах, но всъщност не работи .
Всъщност мислех, че с този "специален" съединител на окачването, не трябва да губите въздух, когато го развивате .
Първото нещо, което правя, е да разхлабя щифта във връзката на маркуча, т.е. клапанът на автомобила всъщност трябва да бъде след разхлабването му. тогава все още има затворена система! или ? чак тогава отвиваш конеца от автомобилния клапан и чак сега винаги съм чувал съскащ звук -> нормално ли е това? Възможно ли е целият въздух, който е бил в амортисьора, или е само малката част, за която сте говорили, не можете да предотвратите излизането му, когато го развиете ?
Така че, когато развиете помпата, клапанът трябва да се затвори, няколко завъртания по-късно винтовата глава на помпата трябва да слезе от клапана и след това налягането, което все още се съдържа там, да избяга.
Само в този момент клапата на клапата вече е затворена.
Но ако дължината на щифта на клапана не се побира, нищо не работи.
Не разбирам защо тези адаптери трябва да са добри, което всички отвертки препоръчват, но колко често се изпомпвам на амортисьора си?