Проблем с автоматичната трансмисия - Трансмисия - CLUB SUBARU FORESTER
Проблем с автоматичната трансмисия
DimaDuty 12 май 2010 г.
моряк 12 май 2010 г.
DimaDuty 13 май 2010 г.
ИМХО ремонт. iskat чушки грамотни и remontizzo. така или иначе по-добра пъпка
И аз така мисля, но все още не съм намерил специалисти
MSTiFK8R 13 май 2010 г.
DimaDuty 13 май 2010 г.
може би маслото вече е работило, опитайте се да го смените с промиване
Прясно масло, наскоро сменено
MSTiFK8R 13 май 2010 г.
ШУЙСКИ 16 май 2010
DimaDuty 16 май 2010 г.
Опитайте да смените релето за съпротивление на управлението на автоматичната скоростна кутия (като това, което се нарича). Разположен под капака от лявата страна точно под чашата на аксиалния лагер. Ако нещо се обади., Ще обясня. Имах същите лайна миналата година
Благодаря, ще опитам. Къде да се обадя, ако не намеря?
Стани 19 октомври 2010 г.
Опитайте да смените релето за съпротивление на управлението на автоматичната скоростна кутия (като това, което се нарича). Разположен под капака от лявата страна точно под чашата на аксиалния лагер. Ако нещо се обади., Ще обясня. Имах същите лайна миналата година
Благодаря, ще опитам. Къде да се обадя, ако не намеря?
DimaDuty, разбра какво има? Току-що започнах същата глупост. също американи 2,5 98г.
Александър Прохоров 19 октомври 2010 г.
Така че може да изглежда, че американците от СФ са слаби по отношение на автоматичната трансмисия.
Имам SF 2002 нататък, автоматична скоростна кутия - TZ1. когато Oil Temp светна, кутията влезе в авариен режим (караше се, но не бързо, очевидно на някаква втора предавка) и всичките ми опити (като сертифициран автомеханик) да го излекувам самостоятелно бяха неуспешни. Изправен пред същия съвет от няколко автосервизи ". Промяна на автоматичната скоростна кутия", тук съм съгласен Моряк, пълна торба с неразбираеми котки и котки, а от Владивосток автоматичната скоростна кутия ще е японска и с американски мозъци може или да не работи изобщо, или да работи неправилно, а мозъците все пак имат разходи и пак същата торба с животни
Обърнах се към специализирана компания с двадесет години опит (в Санкт Петербург) за диагностика на моята коробченка и ето, веднага ми казаха всички възможни варианти, имаше приблизително два от тях:
първата - маслото се източва и всички налични соленоиди се проверяват според параметрите (електромагнитни клапани, които контролират посоката на движение на маслото в автоматичната скоростна кутия, в случай на несъответствие с необходимите параметри, те предлагат или изчакване на поръчка почти месец или предоставяне на използвани такива с гаранция;
второто - те разкриват повредата на основните скъпи части на водноелектрическата система, това вече са разходи, надвишаващи 80 тона.
Веднага ми казаха за реда на цените при първия вариант и ето, в резултат имах късмет:
подмяна на два саленоида (използвани по 3 tr всеки) + работа и консумативи (масло и филтри сменени от мен лично) = около 10 tr всичко се получи и моят Форик ме прави отново щастлив.
Стани 19 октомври 2010 г.
Така че може да изглежда, че американците от СФ са слаби по отношение на автоматичната трансмисия.
Имам SF 2002 нататък, автоматична скоростна кутия - TZ1. когато Oil Temp се запали, кутията влезе в авариен режим (караше се, но не бързо, очевидно на някаква втора предавка) и всичките ми опити (като сертифициран автомеханик) да го излекувам самостоятелно бяха неуспешни. Изправен пред същия съвет от няколко автосервизи ". Промяна на автоматичната скоростна кутия", тук съм съгласен Моряк, пълна торба с неразбираеми котки и котки, а от Владивосток автоматичната скоростна кутия ще е японска и с американски мозъци може или да не работи изобщо, или да работи неправилно, а мозъците все пак имат разходи и пак същата торба с животни
Обърнах се към специализирана компания с двадесет години опит (в Санкт Петербург) за диагностика на моята коробченка и ето, веднага ми казаха всички възможни варианти, имаше приблизително два от тях: