Проблем; мен климатик
Отворено от WESTVAR, 02 май 2009 г.
Климатикът ми се повреди вчера, на nh85, всички предпазители са добри, вентилаторът на кондензатора вече не се върти, компресорът не се включва, когато пусна климатика, но се завърта малко, когато го спра и това е малко студено. Тракторът ми има едва 350 часа и надхвърли 6-месечната гаранция, освен това се грижа за филтрите на кабината и почистването на кондензатора на климатика: Отвратен съм, това е първият кабинен трактор, който имам. Има ли някой, който има решение .
Решение, може би не, но няколко точки, които бих могъл да проверя, преди утре да се обадя на автокъщата си .
Вече проверява дали все още има газ във веригата на нивото на тръбите, трябва да има връзките за пълнене
натиснете го с отвертка, ако няма газ означава, че климатикът ви не се зарежда
Работи ли вентилаторът ви в кабината? Той е този, който пуска компресора. Ако включите вашия климатик без вентилация, компресорът не се включва. Така че, ако вашият вентилатор на кабината не работи, защото вече няма електрическо захранване, вашият компресор вече няма да получава информацията за стартиране.
За да проверите всичко това, двигателят е спрял и запалването включвате вентилацията си, ако работи пускате климатика си и в този момент трябва да чуете щракване на нивото на компресора (система с електрически съединител). ). Трябва да е достатъчно топло във вашата кабина, за да работи това.
Ако на този етап всичко върви добре, стартирате трактора, двигателят на празен ход. Включвате климатика си. Ако липсва газ, вашият компресор трябва да се стартира, да се изключи почти завинаги. Чувате го когато оборотите на двигателя и когато щракне съединителя на компресора. Ако това е липса на газ, вие сте добре за презареждане, но това не е нормално след 18 месеца. Трябва някъде да има теч. На моя NH климатикът ми се държеше поне 10 години преди да има някакъв проблем.
Съвет за дълголетие на климатика, пускайте ги поне веднъж месечно дори през зимата, за да смажете уплътненията на компресора. Пуснете трактора с нагорещено отопление и след това, когато кабината е гореща, включете климатика за 5 до 10 минути.
Благодаря ти ! Просто направих всичко! Изглежда, че има натиск при натискане на зърното под черната капачка, компресорът се включва при спиране, той се включва по пътя, но спира след няколко десетки секунди, от друга страна, от Обикновено вентилаторът на радиатора над кабината се включва веднага тъй като компресорът е стартиран и няма, това може да е проблемът
Вашият вентилатор в кабината трябва да работи непрекъснато, компресорът ще започне да рекомпресира газта от време на време, в зависимост от нуждата от фрод .
Така че очевидно това е проблем с феновете, нищо твърде сериозно.
Подобно на fendt936, ако вентилаторът на кабината ви не изключи дори климатика, погледнете тук вече. За радиатора над кабината мисля, че говориш за изпарителя. Обикновено сондата е специфична за нея и именно тя ви позволява да променяте температурата в кабината и която контролира задействането на компресора. Доста често тя е вътре в изпарението. Мястото не е много разумно, защото улавя въздуха, който отново преминава покрай изпарението. (рециркулация на въздуха в кабината) и което генерира бавно регулиране с висока амплитуда на температурата. Бях променил позицията на сондата на моя комбайн, като я поставих пред смукателния филтър на кабината.