Пробивна машина 2620
Хоризонталната пробивна машина 2620 е предназначена за сложна обработка на сложни части на тялото, изработени от черни и цветни метали. Машината извършва пробиване, изравняване на дупки, пробиване на отвори с конзолен и два опорни дорника, фрезоване на равнини (включително по правоъгълен контур), рязане на резби, обръщане на краища и цилиндрични повърхности с помощта на радиална опора на лицевата плоча. Обяснение на буквите в модела: В - наличие на заден багажник Г - без заден багажник
Конус на вътрешния шпиндел
Размери на работната повърхност на масата:
- дебеломер (радиален)
Скорост на шпиндела
Брой скорости на въртене на шпиндела
Скорост на въртене на лицевата плоча
Брой скорости на въртене на лицевата плоча
Максимален въртящ момент на шпиндела
Най-големият въртящ момент на лицевата плоча
Диапазон на подаване на масата по протежение/по дължината
Обхват на подаване на шпиндела
Обхват на радиално плъзгане
Най-голям прираст на фуража:
- глава на масата нагоре и надолу
брой нишки на 1 "
Мощност на главния двигател
Мощност на двигателя на маслената помпа
Максимално тегло на детайла
Габаритни размери на машината:
Схематична схема на силовата верига на пробивната машина.
1. Основно движение - извършва се въртене на пробиващия шпинделXia от двускоростен AM с мощност 10 kW при 1460/980 об/мин.
2. Скоростта на шпиндела може да се променя в диапазона от 12,5 до 1600 об/мин, като се използва скоростната кутия и превключване на броя двойки полюси на двигателя.
Основни елементи на веригата
DSh и DN - задвижват IM с ротор на шпиндел с катерица и
RKS - реле за управление на скоростта на шпиндела за управление на спирането.
KN - контактор на помпата.
KSHV1 и KSHN1 - реверсивни контактори на шпиндела "напред" и "назад".
KShM - нискоскоростен контактор на шпиндела, за свързване на намоткистатор, свързан в "триъгълник".
KSHB1 и KSHB2 - високоскоростни контактори на шпиндела, за подвключване на намотката на статора, свързана в "двойна звезда".
KSHV2 и KSHN2 - контактори на шпиндела "напред" и "назад", за управление на шпиндела по време на пускане в експлоатация.
PT1 и PT2 - спирачни релета, за подготовка на веригите на контакторите KSHN2 и KSHV2 за спиране.
RVS - реле за време за управление на времето за ускорение на DSh при ниска скорост с превключване, след време, на висока скорост.
RPS - реле за превключване на скоростта.
VK1, VK2 - превключватели на скоростната кутия, за превключване на скоросттапръти в кутията на вретеното при спиране на двигателя.
Кн.П и Кн.Н - бутони за избор на посоката на въртене на шпинделаed "и" назад ".
Book S - бутон "стоп" за пълно спиране на машината. Кн.Т-В и Кн.Т-Н - бутони за натискане напред и бутане за управление на LH по време на настройка.
VK1 и VK2 - превключватели на скоростната кутия, механични, за пепромени в скоростта.
Полуавтоматично (основно) - от книга Б, книга N и книга C.
Ръчно (при настройка) - Book T-B и Book T-N.
Всички видове сервирана храна (3
380 V и 1 - 220 V, 50 Hz), режимът на работа е настроен на висока скорост (VK1 и VK2 са затворени). В същото време ще бъде подготвена РПС ↑ - веригата РТ1 ↑ (РПС).
Веригата е готова за работа.
Забележка - Контролната схема на основното задвижване е представена в опростена форма.
Kn.V ↑ ↓ - веригата KShV1 е сглобена
- Подготвят се вериги KN и KSHN1.
KShV1 ↑ - енергийната мрежа на DSh се подготвя за движение напред (KShV1: 1.3), ^ _7
- веригата KN е сглобена (KShV1: 4),
- веригата KSHN1 е блокирана (KSHV 1: 5),
- подготвя се веригата PT1 (KSHV1: 6).
КН ↑ - свързва се към DN мрежата и се стартира (КН: 1.3),