Причини за повишен разход на масло в двигателя

Проблемът с увеличения разход на масло много често притеснява собствениците на тези автомобили, чийто пробег вече е доста голям след покупка или основен ремонт. Но дори и при новите автомобили, двигателят често започва да консумира твърде много масло. За да разберем причината за това, първо нека разделим малко теория по този въпрос.

За автомобили произведени в страната, като VAZ 2106-07 или по-нови версии 2109-2110, допустимият разход на масло по време на работа на двигателя е 500 ml на 1000 km пробег. Разбира се, това е максимумът, но въпреки това такъв разход явно не си струва да се обмисля. При добър изправен двигател, от смяна на маслото до смяна на маслото, много собственици не добавят нито грам. Това е отличен показател.

Основните причини, поради които двигателят с вътрешно горене консумира излишно масло

И така, по-долу ще има списък с причините, поради които двигателят на автомобила започва да яде масло твърде бързо и в големи количества. Бих искал веднага да отбележа, че този списък не е пълен и е направен въз основа на личния опит на много опитни собственици и специалисти.

Повишено износване на буталната група: компресионни и маслени стъргащи пръстени, както и самите цилиндри. Разликата между частите става по-голяма и в тази връзка маслото започва да тече в относително малки количества в горивната камера, след което изгаря заедно с бензин. На изпускателната тръба с такива симптоми обикновено можете да видите или силни нефтени отлагания, или черни отлагания. Основен ремонт на двигателя, подмяна на части от буталната група и пробиване на цилиндрите, ако е необходимо, ще помогне за отстраняването на този проблем.
Вторият случай, който също е доста често срещан, е износването на уплътненията на стеблото на клапана. Тези капачки се поставят върху клапана от горната част на главата на цилиндъра и предотвратяват навлизането на масло в горивната камера. Ако уплътненията изтичат, дебитът ще се увеличи съответно и единственото решение на този проблем е да се подменят уплътненията на стеблото на клапана.
Има моменти, когато изглежда, че всичко е наред с двигателя и капачките са сменени, но маслото едновременно отлетя и лети в тръбата. След това трябва да обърнете специално внимание на водачите на клапаните. В идеалния случай клапанът не трябва да виси в ръкава и хлабината трябва да е минимална. Ако луфтът се усеща ръчно и особено силен, тогава е необходимо спешно да смените същите тези втулки. Те се натискат в цилиндровата глава и не винаги е възможно да се направи това у дома, въпреки че повечето успяват.
Теч на масло от уплътнения и уплътнения в двигателя. Ако сте сигурни, че всичко е наред с двигателя и не можете да разберете защо маслото си отива, трябва да обърнете внимание на всички уплътнения, особено на картера. И също така проверете маслените уплътнения, за да видите дали текат. Ако се установи повреда, частите трябва да бъдат заменени с нови.
Също така си струва да се има предвид, че стилът на шофиране пряко влияе върху това как и колко масло ще консумира вашият двигател. Ако сте свикнали с тихо шофиране, тогава не би трябвало да имате проблеми с това. И ако, напротив - изцедите от колата си всичко, на което е способен, постоянно работите на високи скорости - тогава не бива да се изненадвате от увеличения разход на масло.