Претоварване в къщата за автомобили Наказания в Германия и в чужбина Promobil
Всеки, който претовари автокъщата си, трябва да бръкне дълбоко в джобовете си на някои места. promobil показва къде служителите са най-строги - и какво помага срещу наднорменото тегло в автомобила.
Някои мъже го имат, някои жени го имат, а някои къщи също го имат: проблем с теглото. Но с малко планиране и ноу-хау, четирите колела могат да свалят килограмите относително бързо в сравнение с двукракия автомобил. Това спестява много пари - и проблеми с полицията.
Учудени погледи на полицая от магистралата: Везните, на които стои кемперът, показват горди 665 килограма наднормено тегло - след като се приспаднат пет процента толеранс. Това прави 95 евро и една точка във Фленсбург. Изгодна сделка, измерена спрямо рисковия потенциал от такова огромно претоварване. Независимо от това: Ваканцията наистина може да започне по-хубаво.
Повишен контрол по време на празниците
Досаден, но не изолиран инцидент. Следователно през летните месеци служителите проверяват популярните маршрути за пътуване особено усилено - търсят прекалено тежки превозни средства. Не само за да изведе нарушителите на движението по улиците, но и за да образова хората. Подвижна везна се използва за проверка на гума по гума колко тегло е на всяко отделно колело. В края се добавя. В Германия StVZO - Правилникът за лицензиране на пътното движение - определя кога дадено превозно средство се счита за претоварено. Според актуалния каталог на глобите, къщите с допустимо общо тегло до 7,5 тона взимат между 10 и 235 евро, ако не се спазват разпоредбите - за водачи и собственици на превозни средства, ако последният е на пътническото място. За по-тежки превозни средства глобата може да нарасне до 425 евро. Тъй като колкото по-голямо е брутното тегло на превозното средство, толкова по-голямо е наказанието за водача и собственика в случай на претоварване.
На германска територия няма забрана за шофиране, но в зависимост от нарушението има пост от Фленсбург. Защото, ако общото тегло надвишава допустимото общо тегло с повече от 20 процента, следва запис в централния регистър на движението. По-нататъшно пътуване е възможно само ако теглото е намалено според информацията в документа за регистрация на превозното средство - глупаво, ако след това трябва да оставите куфар в зоната за обслужване между Милано и Генуа.
Високи глоби в чужбина
Говорейки за чужди държави: правната ситуация е различна при нашите съседи. Например, докато почти всеки килограм се брои в Дания, има фиксирана скала в други страни като Холандия, Швеция или Швейцария. По-скоро страните се различават по размера на глобите: във Франция те завършват на 750 евро, а с нашите австрийски съседи нещата наистина се развиват: от претоварване от 15 процента се започват административнонаказателни производства. След това глобата се определя за всеки отделен случай, възможно е до 2180 евро, а във Великобритания дори до 6000 евро.
Но какво ще кажете за плащането на глоби в чужбина? Приетото от ЕС рамково решение относно изпълнението на паричните санкции е в сила от 2010 г. Звучи сложно, но е много просто: Глобите, които не се заплащат веднага, могат да бъдат изпратени до вашата родна държава чрез известие. Това трябва да повиши безопасността на движението.
При инцидент може да стане много скъпо. Тъй като глобите са само един аспект, адвокат Рюдигер Ципър посочва и друг: „Ако има съмнение, че причината за инцидента може да бъде проследена до претоварване, застрахователната компания може да откаже да уреди щетите - вероятно без да дава толеранс. Съдът трябва да реши дали 3,5-тонно превозно средство с тегло 3590 килограма вече е претоварено. "
Достатъчен е бърз поглед към документа за регистрация на превозното средство - и няма неприятна изненада по време на проверка.
Що се отнася до темата, следователно трябва да погледнете таблицата с глобите за втори път и първия поглед към документа за регистрация на превозното средство. В част 1 на свидетелството за регистрация допустимото общо тегло може да бъде намерено под номерата F1 и F2, в случай на по-стари превозни средства в числовото поле 15. Това означава, че всички знаят колко килограма е разрешено на буксираното кемпер - и в най-лошия случай, по-късно да не бъде теглено Тъй като претовареното превозно средство се държи различно при спиране, ускоряване и завиване. Ако стабилността на шофиране спадне, рискът от инцидент се увеличава. Опасност за другите участници в движението, както и за пътниците - ключова дума: товарът лети наоколо. Излишните килограми също повреждат гумите, които не гарантират оптимално сцепление при претоварване.
Само прилагането на няколко прости съвета може да ви помогне: По принцип въпросът за товаренето вече трябва да играе роля при закупуването на кемпер. Тъй като оформлението вече определя разпределението на теглото по осите. Превозното средство с дълъг надвес е само частично подходящо за багажник за мотоциклети. Вградената тента и климатик също намаляват натоварването. Поставянето на резервоарите за прясна и мръсна вода също трябва да се изследва внимателно. Защото тяхното съдържание променя ситуацията. Навсякъде, където кемперът е добре захранван поради оформлението, трябва да спестите от допълнителни консумативи - например в кухнята. Задният гараж, който несъмнено предполага щедро натоварване, също трябва да бъде натоварен с чувство за пропорция. Защото тук действа ефектът на лоста - особено при превозни средства с надвес.
Тежките предмети се намират между осите, за предпочитане в двойния под, завързани с колан. По-леките влизат в стенните модули. Отворените отделения остават празни по време на шофиране, така че нищо да не лети наоколо при спиране. Ако искате да сте на сигурно място с теглото си преди пътуване, трябва да претеглите. Претеглянето може да се извърши в тестващи организации като TÜV и Dekra. Ако превозното средство е прекалено тежко, изпразнете резервоара за вода и го напълнете до местоназначението, запасите за храна и напитки също могат да бъдат закупени в дестинацията за почивка - опаковайте вярно на мотото: по-малко е повече.