Препоръка за ремонт на турбо bmw e90 320d m47 - BMWClub - Страница 2

BMWClub
> Модели на BMW
> Серия 3

Регламенти
Вижте ново съдържание

4 страници
←
1
2
3
4
→

Не можете да започнете нова тема
Не можете да отговорите на тази тема

Препоръка за ремонт на турбо bmw e90 320d m47

# 21 X X L

Група: Модератори
Постове: 12265
Регистриран: 20 ноември 07
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

задължително е да ги смените, защото това е нормално. напразно ремонтирате турбината, ако върху маслената тръба е отложен фин пролет от старата предавка. след месец новият се разпада

ето защо маслената линия се сменя. освен това маслото, масленият филтър и въздушният филтър също са няколко леи (около 300)

# 22 cristi.n

Членове на групата
Мнения: 431
Регистриран: 29 септември 08
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

costyserbanescu, на 04 септември 2017 - 10:54, каза:

Миналата година ремонтирах турбото в Богдан [Haplea], струваше 2000 леи, + също така промених в него [сърцевина] и геометрия, филтър за пречиствател, закупен от мен. В AVD, ако се обадите 5 пъти, ще имате 5 различни цени.

# 23 costyserbanescu

cristi.n, на 04 септември 2017 - 12:45, каза:

След възстановяване, колко км направихте? Как се държеше колата ?

# 24 cristi.n

Членове на групата
Мнения: 431
Регистриран: 29 септември 08
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

costyserbanescu, на 04 септември 2017 - 13:41, каза:

# 25 costyserbanescu

cristi.n, на 04 септември 2017 - 13:52, каза:

Най-вероятно ще го възстановя. Променихте също ядрото и променливата геометрия ?

# 26 cristi.n

Членове на групата
Мнения: 431
Регистриран: 29 септември 08
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

# 27 costyserbanescu

cristi.n, на 04 септември 2017 - 14:40, каза:

След възстановяване турбината свири ?

# 28 cristi.n

Членове на групата
Мнения: 431
Регистриран: 29 септември 08
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

# 29 florin83

Членове на групата
Мнения: 3984
Регистриран: 03-декември 04
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

2400rpm едва се дърпа, след което ви поставя на стола съвсем внезапно до

3500 об./Мин. Предполагам, че проблемът е в променливата геометрия, че тези, където направих турбината, казаха, че са я поправили.

# 30 cristi.n

Членове на групата
Мнения: 431
Регистриран: 29 септември 08
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

# 31 florin83

Членове на групата
Мнения: 3984
Регистриран: 03-декември 04
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

# 32 cristi.n

Членове на групата
Мнения: 431
Регистриран: 29 септември 08
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

# 33 costyserbanescu

# 34 florin83

Членове на групата
Мнения: 3984
Регистриран: 03-декември 04
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

cristi.n, на 04 септември 2017 - 17:52, каза:

Моя грешка! Наистина беше изпълнителен механизъм

# 35 bimmer90f30

Членове на групата
Мнения: 4529
Регистриран: 20-15 февруари
Пол Мъж
Местоположение: Ами.

Променливата геометрия не се поправя, защото няма с какво да я поправи; палетите/палетите се движат/въртят твърде малко, за да се наложи някога да се сменят.В най-добрия случай те се почистват до кръв (извинявайте, метал), така че димът и фактът, че палетите не работят максимумът на задвижващия механизъм да се напълни с дим и неизгоряло масло.

Вместо това задвижващият механизъм най-вероятно може да бъде поне оптимално настроен и вероятно да замени съединителя на турбината.

Втулките и шахтата на турбината също са консуматив на турбината и са част от ремонта.

# 36 florin83

Членове на групата
Мнения: 3984
Регистриран: 03-декември 04
Пол Мъж
Местоположение: Букурещ

2300-2400 едва издърпва, след това ви поставя на стола съвсем внезапно. Задвижващият механизъм също е ремонтиран с турбината. Възможно е да не е настроен правилно?

# 37 bimmer90f30

Членове на групата
Мнения: 4529
Регистриран: 20-15 февруари
Пол Мъж
Местоположение: Ами.

florin83, на 07 септември 2017 - 17:28, каза:

Имах турбината на E90, която "влиза" при 1800 об/мин. Реконструираният стреля от 1600 г. и малко по-ниско и съм супер развълнуван!

Възстановяването беше извършено в чужбина.

Тази публикация е редактирана от bimmer90f30: 07 септември 2017 - 17:37

# 38 calinus68