Преминаване през Вирджинските острови; Олавентура или пътуването на Лолита
LOL n ° 34 Преминаване през Вирджинските острови
17 февруари 2020 г.
Пристигнахме в Доминиканската република (да не се бърка с Доминика, разположена между Гваделупа и Мартиника) !
Но какви интензивни дни след напускането ни от Доминика. Преди да се отправим към Доминиканската република, бяхме планирали спирка в Deshaies в Гваделупа за изпращане на поща и малко по-дълга спирка на Британските Вирджински острови по пътя ни. Ако някой вземе под внимание най-важните моменти от тази седмица, те ще бъдат разнообразни по характер, но въпреки това много емоционални.
Навигационно „дъно на топката“, което „изпраща пържола“, както казват някои моряци. Като цяло ще плаваме с доста голямо удоволствие в страничен вятър или в морето с ветрове над 20 възела, темпо, което Лолита особено цени. Ралитата между Доминик и Гваделупа, след това BVI и Rep Dom бяха бързи и приятни. Ако с изключение на "косматите" зърна, които са маркирали нашия курс. Под шквал имаме предвид ускорение на вятъра до 50%, често придружено от добър "драч" (тропически дъжд). Но тук разпознаваме пътниците на круиза, ние сме доволни, защото 1. Изплаква лодката 2. Вие винаги може да се скрие вътре (и 3. Можете да забележите всякакви течове). Което не би било възможно в регата. В допълнение, винаги можете да намалите размера, без да се страхувате, че ще бъдете нелепи и дори понякога ви устройва да не отидете твърде бързо, за да стигнете до непознато пристанище посред бял ден например. Този начин на плаване няма нищо общо с океанските състезания, но трябва да се каже, че има много смисъл.
Плъзгане на котва (Deshaies, Гваделупа)
Лодката е свързана само с крака! Имах малък проблем със заспиването, Hervé отново заспа като бебе, включена GPS алармата. В края на краищата нашето акостиране има примерен процент на успех. Не е достатъчно, за да загубим нашия латински.
Така че, когато стигнем до Вирджинските острови, ще акостираме при първия попадащ ни буй. Трябва да се отбележи, че акостирането върху шамандура съвсем не е утешително, ако сте от типа, който се губи в предположения за състоянието на акостирането, края или веригата или способността на цялото да устои. лодка и нейния специфичен тонаж. Освен това рядко е безплатен, особено в BVI. За щастие ще си върнем самочувствието, като се закотвим в един прекрасен ден, когато шкваловете се следваха един след друг с дъжд и вятър до 30 възела. И ако спах лошо, това беше най-вече заради жегата.
Британските Вирджински острови (BVI) звънят на сбогуване с „Малките Антили“, за да се приближат до „Големите Антили“, които минаваме там, твърде бързо, тъй като богатството на местата може да се поддаде на каботаж. BVI остава в историята на пиратството, митично място в Карибите, където е лесно да си представим, че платноходките могат да се скрият от погледа. Но как успяха да се ориентират без карта? Съдейки по многото останки, които правят водолазите щастливи, е имало и някои неуспехи. Може би най-малката „пещера“ или пещера крие съкровище. Престоявайки около Джон Ван Дайк, виждаме добре очарователните страни на архипелага. Неговият bling bling аспект също така, защото сме заобиколени от Great Harbor (задължителен проход, за да направим входните документи) от големи катамарани със сини светлини в такелажа или под корпуса (какъв стрес за рибите?) Безполезно, но толкова "в". Повечето платноходки, на които ще попаднем, са американски или канадски. Цената на "разрешенията" само за три дни далеч надхвърля нашия бюджет (20uds/Pers), но трябваше да попитаме малко по-добре. Жалко, наистина сме щастливи (и разочаровани) от нашето (толкова кратко) спиране на Вирджинските острови.