Премахване на долната скоба - WikiPedalia

Пространства от имена

Странични действия

Повечето нишки на велосипеда са десни нишки, т.е. винтът се затяга по посока на часовниковата стрелка и се разхлабва обратно на часовниковата стрелка. Това обаче може да е обратното на долната скоба и на педала. В зависимост от страната, те имат лява резба, така че да не се разхлабят по време на шофиране. Най-често срещаните са долни скоби с BSC резби, разпознаваеми по размерите на 1,37 "x24 TPI. Дясната лагерна обвивка има лява резба като защита срещу саморазхлабване. Това означава, че и двете лагерни черупки трябва да бъдат обърнати в посока на движение, за да се отворят. Италиански и френски Рама или лагери, от друга страна, дясната обвивка на лагера по-често има дясна резба.

долната

Основното нещо, което може да се направи погрешно при премахване на долната скоба, е да извадите инструмента и да повредите лагерните чашки, рамката или себе си! Следователно премахването винаги трябва да се извършва с правилния инструмент! Като правило можете също така да закрепите инструмента с бързо освобождаване през долния вал на скобата или да използвате подходящи винтове, болтове и шайби.

Следователно информацията за производителя е важна не само за определяне на точната посока на въртене, но и за определяне на вида на необходимия инструмент. Голяма тресчотка или тресчотка е най-подходяща като инструмент, в допълнение към подходящата гайка за изтегляне. Като алтернативно удължение на лоста можете да вземете подходяща тръба, която да пасва на тресчотката.

Нашият мамят по отношение на видовете конци и размерите на конеца може да служи като първа отправна точка за определяне на посоката на конеца.

Ако нишките са били добре намазани преди монтажа, имате под ръка подходящия инструмент и е известна точната посока на въртене, премахването всъщност вече не би трябвало да представлява проблем.

Но сега вие стоите там, рамката е гола, всъщност трябва да бъде отнесена до художника, но долната скоба не се измества от рамката. Какъв може да е проблемът?

Съдържание

  • 1 винтово лепило
  • 2 корозия
    • 2.1 Алуминиева рамка - алуминиева лагерна обвивка
    • 2.2 Стоманена рамка - алуминиева лагерна обвивка
    • 2.3 Голям лост
    • 2.4 Ударни ключове
    • 2.5 топлина и студ
  • 3 метод заместник
  • 4 долни скоби с пластмасови чаши
  • 5 Скучно
  • 6 Не на последно място
  • 7 Вижте също

Завийте лепило

За да се предотврати ефективното разхлабване на корпуса на десния лагер във варианти с дясна резба, те често са особено здраво затегнати или закрепени с винтово лепило. Ако е използвано винтово лепило, затоплянето на лагера и опитайте отново, докато е затоплен може да помогне. Ако напр. Локтитът отново се охлажда, отново ще се втвърди.

корозия

Ако черупките на лагера са направени от алуминий, а не от стомана и ако няма много мазнини, когато го монтирате в стоманена рамка, тогава имате най-фина контактна корозия в резбата. Той държи като заварен. Тъй като лагерните черупки са изработени от мек алуминий, методът „груба сила (RG)“ също не е приложим, така че само монтажните жлебове в лагерните черупки ще бъдат повредени и в най-лошия случай ще се разкъсат напълно.

Алуминиева рамка - алуминиева лагерна обвивка

При алуминиевите рамки се използва проникващо масло като WD-40, Caramba или подобно в резбата между лагерната обвивка и рамката. Цялото нещо може да дръпне малко по-дълго, за да може да постигне пълния си ефект. Препоръките са от 1-2 дни до 1-2 седмици. Прилагането на топлина също може да бъде полезно тук. Материалите се разширяват по различен начин, като по този начин разхлабват част от корозията и проникващото масло може да проникне по-дълбоко. Пълзящото масло е разбира се подходящо и за други комбинации от материали и типове конци.

Стоманена рамка - алуминиева лагерна обвивка

Амонякът помага със стоманени рамки и алуминиева обвивка на долната скоба. Амонякът разтваря алуминия. Но бъдете внимателни, алуминиевите рамки също могат да бъдат повредени - затова използвайте само със стоманени рамки!

Голям лост

В случай на "иззети" долни скоби, това също може да помогне за затягане на издърпващото устройство в тиска и завъртане на рамката. Гайката на екстрактора може да бъде закрепена през вала с бързо освобождаване например или завинтена (не напълно) здраво с манивела. Рамката действа като лост, така че се уверете, че сте се обърнали в правилната посока, в противен случай долната резба на скобата ще бъде сериозно повредена!

Ударен ключ

Ключовете за пневматичен удар вероятно са познати на мнозина от автосервиза или от пит-стопа във Формула 1. Тези устройства могат да натрупват много високи въртящи моменти бавно или бързо, което може да бъде последното, относително нежно спасяване в случай на иззети вътрешни лагери. Всъщност нито един монтьор на велосипеди няма такова устройство в работилницата (дори електрическо), поради което трябва да отидете до най-близкия автомобилен цех с рамката и гайката на долната скоба. Предимството е, че тези хора правят разхлабването на лагерните черупки - ако изобщо - то дори безплатно. Не забравяйте да дадете бакшиш!

Този метод със сигурност е безвреден при стоманени рамки. От друга страна, по-крехките алуминиеви рамки могат да се скъсат. Те така или иначе направиха с останалите методи. Когато премахвах носеща черупка при ковач, като човекът, който държеше рамката на ръка, нямах впечатлението, че там действат твърде много сили.

Важно: Ударният ключ, разбира се, трябва да упражнява сила само в посока на въртене, има и устройства, които напр. когато завинтването упражнява сила и по оста, трябва предварително да знаете как се държат тези устройства при развиване.

В последния ми опит с ударния ключ подхлъзването на инструмента не е проблем. Няма странични сили, както неизбежно при лостове, задвижвани от разклатени ръце, така че гайката да не се изтегля от лагерната обвивка. Аксиалната сила, известна от винтовете Phillips, която гарантира, че отвертката идва към вас и се изплъзва, ако не я притискате към винта, когато я завивате и навън, не е проблем благодарение на многото зъби на чашките на долната скоба.

Най-много всички канали могат да се отчупят наведнъж. Тогава рамката и черупката на лагера бяха толкова студено заварени или корозирали, че можете да извадите частите само с агресивни химикали (в случай на стоманена рамка и алуминиеви лагерни черупки) или пробиване. Новата рамка или ремонтен интериорен лагер са от дневен ред.

Заключение: Преди гайката отново да се изплъзне, когато я развъртя с динамометричния ключ и повредя чувствителните алуминиеви канали, предпочитам да се върна при ковача зад ъгъла.

Топлина и студ

Лагерът все още няма да се откачи? След това можете да изпразните CO2 патрон върху лагерната обвивка. Когато е студено, алуминият се свива повече от стоманата. Без ефект? След това работете малко по-бързо и опитайте отново.

Като алтернатива можете първо да загреете рамката и долната скоба заедно, докато мазнината почти заври. Охладете корпуса на лагера с Icespray или CO2 патрон и след това завъртете корпуса на лагера много бързо с голяма сила. Без ефект? След това работете малко по-бързо и опитайте отново.

Метод заместник

Ако лагерът може да бъде пожертван и има яка, която е извън долната скоба, тикът може да се използва и като директен инструмент. Трионът създава две гладки повърхности върху лагерната обвивка. Затегнете всичко и го завъртете в правилната посока! Използвайте рамката като лост. Моля, моля, моля, обърнете внимание на точната посока на въртене!

Този метод е особено подходящ, ако черупката на лагера вече е силно повредена и вече не може да бъде отстранена с предвидения за нея инструмент.

Долна скоба с пластмасови чаши

Какъв е трикът за премахване на пластмасовата обвивка от черупката на долната скоба? Разтопете, ако е необходимо! Най-добри са печките за къмпинг на газ и голям чук. Газовата печка има хубав широк пламък. Тук можете просто да поставите рамката с долния корпус на скобата. Ако пластмасата е мека, достатъчен е силен удар с чука и лагерът трябва да е навън. Методът обаче е известен с факта, че боята може да бъде повредена (макар и само защото един или друг удар на чука се обърка). Независимо от това, използването на спояваща горелка вече е направило големи чудеса и е помогнало на много хора да намерят решение. Не забравяйте да отрежете конеца след това.

Когато складът е премахнат и само пластмасовата обвивка е залепена, можете да използвате и ножовка. Трябва обаче да внимавате да не изрежете конеца.

Скучно

Разбира се, можете също да пробиете лагера си. Просто пробийте пръстен около вала и го избийте. Трябва обаче да отбележите, че няма много място между нишката на долната скоба и долната скоба и нишката може бързо да развие няколко странности.

Не на последно място

Винаги се случва рамката и долната скоба да са неразделни. Професионалното разширяване вече не си струва само по финансови причини, особено когато рамката е достъпна. Независимо от това, ако всичко се обърка, отидете на професионалиста с рамката, често все още можете да изчистите праха от единия или другия връх. Като алтернатива опитайте отново всички методи с повече RG (= груба сила).

Но помнете: мъдрият ключ за велосипеди първо опитва неразрушителния начин.

Ако отстраняването въпреки това унищожи резбата, тогава има така наречените ремонтни вътрешни лагери, които нямат резба. Най-добрият начин да ги получите е от вашия квартален магазин за велосипеди.