Премахване и монтаж на генератора

1 - Преден капак
2 - Заден капак
3 - дъска с диоди
4 - хлъзгащи пръстени
5 - задният лагер
6 - Поставка за четки
7 - Регулатор на напрежение
8 - Четки

9 - Статор с намотки
10 - Ротор
11 - предният лагер
12 - Ролка
13 - Ядка
14 - работното колело
15 - намотката на ротора

Схема на свързване на намотката на генератора

1 - Регулатор на напрежение
2 - Намотка за възбуждане
3 - намотката на статора

4 - "Положителни" изправителни диоди
5 - "Отрицателни" изправителни диоди
6 - Диоди на намотката за възбуждане

Въпросните превозни средства използват синхронен алтернатор с вграден токоизправител.

По принцип всички генератори, използвани за конфигурацията (вж. Спецификации) имат еднаква структура. Частичен надлъжен разрез на генератора е показан на илюстрацията, схемата на свързване на намотките е показана на илюстрацията по-долу.

Корпусът на генератора се състои от два капака (отпред и отзад), закрепени с три дълги болта M5. Статорът е фиксиран вътре в корпуса. Три жични намотки, свързани с триъгълник, се навиват върху изолирани метални пластини на статора. Намотките на статора са свързани с девет изправителни силициеви диода, разположени на платки и скоби в корпуса на генератора. Диодите коригират променливия ток, генериран в намотките.