Премахване и деактивиране на вторични системи
Високите екологични стандарти и норми на европейските производители са насочени към намаляване на вредните емисии в атмосферата. За съжаление това не отчита качеството на горивото, което създава много проблеми.
Изключване на софтуера на катализатора
Катализаторът (катализаторът) може да се повреди след 50 000 км пробег, тъй като лошото качество на горивото значително намалява ресурса му. При запушен катализатор работата на автомобил с турбокомпресор е придружена от бърз отказ на турбокомпресора, при атмосферен двигател - отказ на двигателя с вътрешно горене.
Причини за повреда на катализатора:
Съдържанието на примеси се измерва с кислородни сензори преди и след преминаването на газовете през каталитичния конвертор и ако няма промени в състава, системата ще генерира грешка за неизправност на катализатора. Често е скъпо да се замени катализатор с нов. Ние предлагаме по-бюджетно решение на този проблем - премахване на катализатора от изпускателната система и програмно изключване.
Софтуерното изключване на катализатора е препрограмиране на контролния блок (ECU), като се вземат предвид промените в качествения състав на отработените газове. Премахването на тази подсистема от програмата за управление на двигателя (или, с други думи, прехвърляне на системата за управление на двигателя към стандарта EURO-2 или EURO-0) ви позволява да продължите да работите с автомобила в стандартен режим. Грешка в двигателя за проверка на катализатора вече няма да свети.
Деактивиране на софтуер за филтър за твърди частици
Дизеловият филтър за твърди частици (DPF, FAP) е частта от изпускателната система, която улавя сажди от изгаряне на гориво.
Филтърът за частици се използва за намаляване на емисиите на вредни частици в атмосферата заедно с отработените газове. По този начин той подкрепя екологичните стандарти.
По време на работа филтрите за твърди частици се запушват и отказват. В този случай има загуба на мощност, оборотите на двигателя плават, разходът на гориво се увеличава и грешка на филтъра за твърди частици светва на таблото.
Намалете значително живота на филтъра за твърди частици:
Смяната на филтъра за твърди частици обикновено се предвижда от дизайна на автомобила, но високата цена на резервната част и краткият експлоатационен живот карат човек да се замисли за пълното му изваждане от изпускателната система и програмното деактивиране на електронното управление.
Нашата компания предлага "бюджетно" решение на проблемите, които възникват при автомобили с филтри за твърди частици - това е да се деактивират програмно и след това физически да се премахне филтъра за твърди частици. Тази процедура осигурява нормална работа на блока за управление на двигателя без филтър за твърди частици. В същото време системата за управление на двигателя никога няма да контролира работата на филтъра за твърди частици, пълненето на филтъра, изгарянето на филтъра (регенерацията), а също така ще включи авариен режим с ограничаване на мощността на автомобила.
Премахването на филтъра за твърди частици значително увеличава производителността на изпускателната система на дизеловия двигател, а софтуерното изключване на електрониката елиминира появата на грешки във филтъра за твърди частици.