Прегледи на собственика на Subaru WRX (всички предимства и недостатъци)
Списък с отзиви на реални собственици на автомобили за Subaru WRX, където те описват: експлоатационен опит, недостатъци и предимства (всички недостатъци и предимства).
Преди година и половина си купих чисто ново Subaru WRX STI.
Веднага ще кажа - колата изглежда просто невероятно (особено в белия цвят на каросерията). Но ефектният външен вид далеч не е единственото му предимство.
Като начало този седан е много динамичен ... МНОГО!
Бързо набира скорост и се справя перфектно ... няма смисъл да го описвате - трябва да го усетите.
Шофирането по магистралата е удоволствие. Но продължителните задръствания са проблем за мен (радвам се, че не стоя често в тях).
Разходът на гориво е около 14 литра. Като се има предвид, че обикновено карам из града, индикаторът е доста добър.
Колата има добра видимост. И аз свикнах с размерите му доста бързо. Въпреки че има относително нисък просвет, не се страхува от нередности по пътищата.
За да бъда честен, WRX STI има и своите недостатъци. Например, тук има шумоизолация, изглежда, че тя напълно липсва - външните звуци свободно проникват в кабината ...
Освен това стегнатият волан е много необичаен. Изглежда, че сервоуправлението е „трудно да си свърши работата“.
Не ми харесва качеството на звука (и това въпреки факта, че седанът е оборудван с аудио система Harman Kardon) - очаквах повече от него ...
Тук свършват минусите. Всичко останало ме устройва.
Преместих се в тази кола преди две години. Веднага щом го видях в салона, разбрах, че той е точно това, от което се нуждая. Е, когато се качих зад волана, желанието да се прибера на него само се засили. Вярно, въпреки че покупката беше спонтанна, не съжалявам за избора си.
Много ми хареса интериорът на този Subarik. Той разполага с всичко, от което може да се нуждаете по време на шофиране (ако не вземете предвид липсата на навигатор, но не използвам „колеблива навигация“). Кожените седалки бяха удобни и удобни.
Колата ми е оборудвана с вариатор. Тъй като я карам почти всеки ден (до и от работа), такава кутия е за предпочитане за мен, особено в тълпа. Чувствата от нея са изключително позитивни. Работи добре.
Разходът на гориво е напълно приемлив. При шофиране в град със средни задръствания се изразходват 12,5 литра. През уикендите, когато пътищата са чисти, можете лесно да спазите 10,5 литра. Не забравяйте обаче, че това е Subaru WRX. Например, рядко искам да го карам спокойно.
Вярвам, че седанът почти няма недостатъци. Това висок данък ли е, както и много скъпа застраховка на корпуса - но това вече не са „недостатъци на автомобила“ ... Самата кола е отлична.
Измина една година от закупуването на автомобила. Взех поддържан, но в много добро състояние (между другото, той беше пуснат през 2006 г.). Що се отнася до мен, устройството е доста здравомислещо. Като цяло всичко ме устройва, ако не вземете предвид някои от нюансите.
И така, ще започна, може би, с динамиката - тя е доста добра в BPX. Първоначално карах "като луд" (тествах колата "за здравина":)). Разходът на гориво беше достатъчен. Моторът консумира до 26 литра. По време на нормално градско шофиране "апетитите" му са много по-скромни - около 15 литра. Между другото попълвам само 98-ма, защото разликата с 95-та в динамика е много забележима.
Висулката тук е наистина „безсмъртна“. Често ходя по черни пътища - не възникват проблеми.
Скоростната кутия е конвенционална. Не мога да кажа, че е много ясно, но се справя със задачата си.
Салон Impreza VRH е ниша. На първо място, не ми хареса звукоизолацията, или по-точно пълното й отсъствие. Да, и на задните седалки липсва силно място. Списъкът с оборудването е доста скромен. Вярно е, че всички „основни неща“ са налице - климатик и електрически прозорци.
В заключение ще кажа, че това е добър вариант за тези, които обичат динамичното шофиране. Ето защо аз лично не съжалявам за избора си.
От 2009 г. карам хечбека Impreza WRX.
Какво мога да кажа? Не е лоша спортна кола. Но за ежедневна употреба също е подходящ. Лично аз харесвам перфектно балансирания двигател и най-доброто в класа задвижване на всички колела ... Но първо първо.