Преглед на собственика Opel Vectra (Opel Vectra) 1998 - г
Opel Vectra, 1998 г. нататък.
Година на издаване: 1998 г.
„ЛОШАРА.“ Колко пъти съм си казвал след това! Как папуасът си падна по тези джаджи. Какъв климатичен контрол има, това издънка едва може да кара без печка.
Сега, за да:
Като начало, като почтен човек, той промени всичко, което е необходимо и възможно: зъбен ремък с байпасни ролки и обтегач, помпа, датчици за положение на разпределителния вал и коляновия вал, ластици по пътя (за старите германци от Япония, безшумните блокове често просто изсъхват от възрастта, а не от износване), всички масла и течности. Бившите ми коли, взети заедно, вероятно биха умрели от завист. Въпреки това лечение от моя страна - това "корито" упорито не искаше да шофира, чекът периодично се запалваше и изгасваше, понякога колата спираше, макар че тогава щеше да започне веднага. Бензинът се хранеше като кола от Е клас с трилитров двигател и най-вече беше изсечено, че пръстите непрекъснато звънят, независимо какъв бензин налях.
Започнах да прекарвам много време в мрежата и в гаража. В първия случай - общуване с другари по нещастие, във втория - опит за отстраняване на грешки, следвайки техните съвети. След известно време имах програма и адаптер за компютър, за да мога да извършвам компютърна диагностика и да изтривам грешки. Аз, като будистки монах по пътя към съвършенството, разбирах все повече и повече видове неизправности и повреди в безкрайното море, наречено Опел.
Почти от момента на покупката пуснах колата в продажба. Най-лошото е това
колата изобщо не се интересуваше. Те не се ползват с голяма почит при нас, сега разбирам защо: „пилето не е птица, Opel не е кола“.
Ако без текстове, мога да го кажа, двигателят е структурно скапан, гордото име ECOTEC е истински развод, всичките му камбани не са за икономия, а само за чист ауспух. В него и така няма реликви, а само реликви, така че те също успяха да го удушат. Охлаждащата система е най-лошата от всички, на машини с проводник има два вентилатора, които трябва да работят в общо пет режима, ако не се лъжа, от пет сензора. Но тъй като едно от най-болезнените места в Opel от това поколение по принцип са контактите, тогава, по дяволите, работи, тази охладителна система. По същата причина постоянни проблеми с показанията на датчиците за положение на разпределителния вал/коляновия вал, следователно проверка на горенето.
Няма оплаквания относно автоматичната машина - всичко е ясно и ясно. Ходовката също е гадна. Защо е толкова мулти-линк и сама по себе си независима, ако управляемостта е на нивото на кухненски стол - над 90 е страшно да се кара. Забивате в гладка дупка, дори няма да забележите на други автомобили, но тази повреда е до спиране. Смяната на пружините с amor нямаше ефект. Управлението обикновено е триндет - залогът е като шестица. Е, разбирам, когато затрудняват волана на "спортните" автомобили, за обратна връзка и т.н. И тогава какво? Невъзможно е да го усетите изобщо. Сякаш вместо петрол имаше пясък.
Паркингът е като фитнес зала. Благодарение на това той спечели шампионата по армрестлинг в старчески дом. Маневреността за задвижване на предните колела не е лоша.