Преглед на собственика на Smart Fortwo (Smart photo) 2008, 1
2008, хечбек, 1.0 л., Робот
Нашата история започва по време на безгрижна ваканция със съпругата му в страната на Олимп. Там наехме кола, избрахме по-бюджетен вариант. Един от най-достъпните автомобили беше Smart. Разбрах - всъщност няма разлика, двамата, няма да се налага да стоим в задръствания, някак ще стигнем там, където трябва. Карахме Smart почти два дни, след което разбрах, че искам да купя тази кола. Покупката не се осъществи скоро, само две години след ваканцията. Е, сега, точка по точка:
До 2007 г. създателите на Smart са променили драстично външния му вид. Дизайнът е много по-добър от по-старите модели. Наред с екстериора, обновената Smarta има много по-малко детски заболявания и много по-удобно обслужване. Например, стана много по-удобно да се излее шайбата в резервоара, някои автомобили започнаха да се правят със сервоуправление, да се инсталира роботизирана скоростна кутия и така нататък и т.н. Моето лично мнение - Smart изглежда много хубаво, просто се радвам всеки път, когато го видя.
Влизаме в салона. Ако сте били в салона Smart поне веднъж, ще разберете колко невероятно е за първи път. Има много място. Аз самият съм висок 190 см и спокойно седя удобно зад волана. Довършителните материали са прости, но приятни на външен вид и на допир. Салонът е оборудван с всичко необходимо: отопляеми седалки, хидравличен волан, климатик, отворен панорамен покрив, електрически прозорци, оборотомер, електронен часовник и много други. Дори ако седалката е изместена докрай, пак можете да поставите чанта или калъф там. Най-важното е, че Smart има багажно отделение. Не много обемно, но седмично закупуване на храна за семейство може да се транспортира без проблеми! Багажното отделение се увеличава чрез сваляне на завесата между него и пътническото отделение. Всичко това се прави лесно и просто. Пространството като цяло е много добре обмислено. Няма къде да се съхранява резервно колело, но има специално отделение за аптечка, инструменти, документи и чадър!
Да започваме. Стартерният механизъм работи от ключ, който е поставен близо до ръчната спирачка, между другото, винаги трябва да оставяте Smart на ръчната спирачка, тъй като кутията няма позиция за паркиране и остава в неутрално положение. При Smart задният двигател е разположен под багажника. Напред са само резервоарите с консумативи. Двигателят има три цилиндъра и никога няма да работи гладко и гладко - ако Smart е навит, той се разклаща добре.
Да тръгваме. Умната кутия е робот. За да започнете, трябва да преместите лоста наляво. На таблото ще видите номер едно, което означава, че първата предавка е включена. Някои автомобили се предлагат с автоматично превключване. Свързан е с малък бутон на лоста на кутията. Ако го натиснете на таблото, ще има икона A, обозначаваща "автоматичен" режим. За да се отдалечите, трябва да освободите ръчната спирачка и да натиснете педала за газ. Smart увисва малко назад и започва да върви напред, между другото, много хора наистина харесват началото на движението. Трябваше да карам както 1-литров Smart на нетурбо 71-конски двигател, така и турбокомпресор с 84 конски сили (моя). Разликата се забелязва много лесно, колата ми лесно поддържа дебита и ускорява много добре (до 100 км/ч за около десет секунди). По принцип по отношение на шофиращите характеристики Smart е най-често срещаният автомобил. Той поддържа крейсерска скорост от 120 км/ч без проблеми и ако е необходимо, можете да изцедите от него 150 км/ч. Несъмнено късото междуосие, малкият размер и височината на тялото не осигуряват добра стабилност на пътя, особено ако шофирате с висока скорост, но това не е толкова важно и бързо свиквате. По пътя Smart е изненадващ и интересен, обикновено никой не е груб и не сече.