Преглед на собственика на Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) 2012 г. - г.
Chevrolet Lacetti, 2012 г. нататък.
Година на издаване: 2012 г.
Chevrolet Lacetti седан SX 1.6 AT (109 к.с., бензин).
Изминал над 200 хил. Км. Всички недостатъци, за които пишат тук, са предимствата на автомобила. Съдейки по написаните негативни отзиви, те са написани от небрежни, невнимателни и тесногръди шофьори с признаци на неврастения (или истерия). Как се отнасяте към колата - така ще се развие.
По ред. Очилата се мъглят - филтърът на купето е много добър, така че бързо се запушва от нашия прах. Сменяйте често филтъра - той няма да замъгли. Освен това. Предното стъкло е надраскано - е еластично, така че не се чупи от първите развалини, както например на Avensis. Попитайте в сервиза на Chevrolet колко често идват да сменят предните стъкла - почти никога. Между другото, цената на предното стъкло е около 3 хиляди рубли (например за Avensis - 25 хиляди, за Меган - 22 хиляди), беше надраскана - не е скъпо да го замените. Между другото, всички резервни части са малко по-скъпи от Priora и са винаги на разположение (Lacetti вече са продали толкова много, че във всеки автомобилен магазин има резервни части и консумативи за тях като за Жигули). И ако имате ръководство за ремонт, можете да поправите (замените) всичко, дори на паркинг (евтино и весело). Торпедото се отразява в предното стъкло - не търкайте повърхността на торпедото с никакви лакове, от завода е матово и не отразява.
Освен това. Звукоизолиращи арки на колелата. Карах и MB и BMW - до 90-100 км/ч, звукоизолацията е същата. Който има ръце - 3-литрова кутия мастика в арките и 1 час работа - звукоизолация като на Lexus.
Освен това. Разход на гориво. Когато преминават през поддръжка, дилърите трябва да програмират компютъра отново, тъй като когато терминалът е изключен от батерията, електронното устройство преминава в авариен режим. Те не правят това, така че всеки да отиде при тях за развод с въпрос за разходите. Измамници. При възстановяване на фабричните параметри на електронния блок разходът в града (в задръствания) е 11 литра през зимата и 10 литра през лятото, на магистралата 5-6 литра (90-110 км/ч). За сравнение прочетете ревютата на NOTU и GETZ (през зимата на автоматична скоростна кутия до 14 литра!). Между другото автомобилите от същия клас нямат толкова голям резервоар за газ (всички имат по 40-50 литра). Освен това. Интериорните материали са много качествени - вижте новите модели на съученици на възраст 11-12 години за 700-800 хиляди - пластмасата е по-лоша, отколкото на Logan и Kalina. Качеството на новите модели се влошава. Запазете.
Освен това. Мекият метал е стандартът за безопасност за Honda, Hyundai. (при почти всички японци и корейци) металът е еднакъв. Само на Lacetti калай може да бъде 2-3 пъти по-евтин. Освен това. Капакът на клапана тече за тези, които наливат прекалено дебело (10-40) или твърде течно (0-30) масло в двигателя. Налейте 5-30.
Освен това. Автоматът Aisin е най-бързият в класа, въпреки че има 4 степени, превключва неусетно като вариатор. Погледнете времето за ускорение - всички останали с оръжия имат много повече (Astra, Cruz, Polo, Octavia, Fluence и др.). Lacetti е най-динамичният. Такива машини бяха и се инсталират на Toyota. Освен това в машината има особеност - след 80 км/ч кутията се заключва твърдо, механично, а не чрез масло. Чувства се като ускорение в динамиката след 80 км/ч. Изпреварването е много бързо. Повече от 170 не отидоха (колхозни шумахери на Приорс започват да организират състезания, създавайки извънредни ситуации), но все още има резерв в педала.